Jorge Balbi - Blog

Olá amigos do Blog!


Gostaria de agradecer pela votação expressiva que tenho obtido na enquete do RaceX. Este site americano é bastante acessado por todos e gostaria de agradecer a cada brasileiro que votou. Isso mostra o quanto o Brasil é importante e que unidos ninguém nos segura.

Aproveito para registrar a homenagem que recebí da L'acqua di Fiori. A empresa é uma das maiores fabricantes de cosméticos e perfumes do país. Eles criaram um kit que contém um perfume e um shower gel do Ladro (um dos melhores perfumes que conheço), quem compra ainda ganha uma camisa, autografada por mim, com uma estampa belíssima em homenagem ao "Brazilian Bomber", expressão usada este ano pela mídia americana se referindo a mim. Fiquei realmente emocionado, pois a L'acqua, assim como a ASW, é uma empresa que sempre acreditou no meu trabalho e está comigo desde o inicio da minha carreira.

Fica aí a dica de um belíssimo presente Kit Ladro Balbi, mais informações no link

http://www.lacquadifiori.com.br/produtos_exibe.php?id=670

Valeu! Balbi

No link http://www.racerxonline.com/poll/?PollId=16 está acontecendo uma enquete. A pergunta é se você fosse chefe de equipe qual piloto contrataria. Tem uma lista com 10 nomes e o meu está lá. Estou em segundo lugar, perdendo apenas para o Nick Wey. Acredito que com a votação de todos vocês poderemos vencer esta pesquisa e isso pode nos ajudar bastante neste momento de contratações nas poucas vagas que restam. Conto com o voto de todos! Valeu!!!

http://www.racerxonline.com/poll/?PollId=16

Foto: Idário Café

Olá amigos do blog!

Gostaria de começar me desculpando pelo atraso, desde que cheguei ao Brasil a correria aqui não pára. Corri em Curitiba, logo em seguida fui para Siqueira Campos- PR passei uns dias na casa dos meus pais, treinei durante a semana e vim para BH.

Tenho treinado bastante e também tenho resolvido um monte de problemas pendentes. Como moro nos EUA durante toda a temporada, sempre que volto ao Brasil tenho vários assuntos pessoais para resolver. O que por sinal não gosto nenhum pouco de fazer, mas faz parte da minha profissão...

O que gosto mesmo é viver em cima da moto. Por falar em moto, ainda não comentei sobre a etapa do Brasileiro de Supercross em Curitiba. Se tem alguma coisa que não consegui lá foi ficar em cima da moto (risos)...

Cheguei em Curitiba na noite anterior ao evento e como de costume fui caminhar na pista. Por incrível que pareça, mesmo tendo corrido no mundo inteiro, a estrutura da Dunas me impressionou. A plástica do evento está muito bonita e eu como piloto fico muito feliz de ver este desenvolvimento do Supercross nacional. Ao caminhar pela pista percebi que, infelizmente, ao contrário da abertura no Rio De Janeiro, a pista estava muito inferior ao nível técnico esperado.

Para ter uma idéia, mesmo com toda a chuva que caiu naquela noite e no dia seguinte a maior parte dos pilotos emendaram todos os obstáculos e zeraram a pista...

Bem, vamos ao que interessa. Choveu muito e confesso a vocês que particularmente gostei disso, pois acreditava que a chuva iria tornar o circuito mais técnico, facilitando assim o trabalho de quem está melhor preparado tecnicamente.E realmente foi o que aconteceu. Ao entrar na pista para o treino classificatório deu pra ver que o circuito estava bem complicado. Fiz um bom treino, consegui a melhor volta e conquistei assim um ponto extra.

Após o treino classificatório fui me trocar e o Max preparava a moto, já que a lama era muita. Descansei um pouco e comecei a me concentrar, pois sabia que seria uma prova complicada. Mesmo gostando muito da lama, sei que nestas condições tudo pode acontecer.

Caiu o gate. Fiz uma boa largada, vinha em segundo porém na curva cometi um erro ao ir por fora para tentar emendar a seqüência seguinte, acabei me embolando e caindo da 2ª para sexta colocação. Era tudo que não queria, já que na lama a largada manda muito. Fui correr atrás do prejuízo e em algumas voltas já era o segundo.

Fui atrás do Leandro que abriu um pouco já que largou muito bem. Em algumas voltas encostei nele, queria passar o mais rápido possível já que meus óculos já estavam muito sujos, mas ao tentar a ultrapassagem saí do trilho mais seco e caí. Levantei até rápido, porém não conseguia ligar a moto e tinha muita lama na minha mão. Fui embora e imprimi um ritmo forte, porém em menos de 2 voltas já estava no chão de novo e logo em seguida mais uma vez. Então resolvi parar no pit, troquei as luvas e coloquei um óculos novo, mas já sabia que nesta altura a vitória seria impossível. Queria salvar o máximo de pontos possíveis.

Finalmente voltei a andar o que sabia e nesta altura era somente o 8º colocado. Vinha recuperando e fiz voltas muitas rápidas, mas a 3 voltas do fim, tive que parar no pit novamente. Dessa vez por uma punição, que em minha opinião, foi muito errada já que a bandeira amarela estava na recepção do salto e não na entrada (como eu poderia enxergar a bandeira?).

Enfim, paguei a punição e voltei para a prova novamente. Após os 15 minutos de corrida tomei a bandeira de 1 volta. Incrivelmente nesta última volta ainda consegui 3 ultrapassagens subindo da 6ª para terceira colocação.

Com certeza não fiquei feliz com o resultado, mas após tantos erros cometidos por mim e uma punição, em uma corrida de apenas 15 minutos, acho que salvei um resultado positivo.

No último fim de semana fui correr em Franca SP uma prova promocional muito bem organizada que tinha o patrocínio da Skol. Foi o Skol MotoCross.

A corrida foi bem legal, já que lá encontrei com vários amigos que não via a algum tempo. Geralmente eles não correm as etapas do Brasileiro. Fiquei muito feliz com o carinho que fui recebido pelas pessoas e também o quanto fui elogiado.

A prova foi bem apertada em uma pista com uma mistura de sx com mx, que virava em menos de 1 minuto. Briguei bastante com os pilotos Lucas Moraes e também com o Leandro Silva . No fim do dia, felizmente consegui a vitória e levei de prêmio uma moto Zero Da Honda para casa!

Bem, por hoje é só. Gostaria de encerrar agradecendo meus patrocinadores ASW/FOX/HONDA/L’ACQUA DI FIORI/BOOSTER/MR PRO/ZOOLO/LEM MOTORS E AGUA MINERAL INGÁ.

Agradeço ao carinho dos fãs e a Deus que sempre esta ao meu lado me protegendo e me dando força para encarar os desafios!

Sei que vocês estão curiosos por noticias do meu futuro e o pior é que eu também estou louco para resolver logo a minha temporada 2009 no AMA MX que com certeza é o meu maior objetivo. Várias coisas estão no ar, crise econômica, fechamento de equipes, porém eu sigo forte na luta. Tenho Fé em Deus que logo vou conseguir assinar com uma boa equipe.

Um abraço a todos!
Balbi

Olá amigos do blog,

Tudo bom com vocês?

Nesse último fim de semana aconteceu o Motocross das Nações, na Inglaterra. Lá estava eu. Essa foi a segunda vez que fui representar nosso país. A equipe brasileira era formada por mim, Welington Garcia e Leandro Silva. Mais uma vez, a Honda do Brasil nos forneceu uma excelente estrutura. Essas coisas facilitam nosso trabalho. Só temos que pensar em acelerar, pois quando chegarmos ao boxe sei que a minha moto estará em ótimas mãos.

A viagem para Inglaterra foi bem cansativa. Ao chegarmos não tivemos muito tempo para acerta o equipamento que iríamos usar. Na verdade, só tivemos um dia de treino com as motos. No meu caso, eu gostei muito da moto, mas tive dificuldade em me adptar, já que o acerto europeu é bem diferente do americano. Essa regulação muda muito, pois as pistas da Europa são travadas e com uma média de velocidade mais baixa que nos Estados Unidos.


Passados os treinos, eu já estava me sentindo um pouco mais a vontade e confiante. Eu estava com uma confiança muito grande, não apenas em mim, mas em todo nosso time. As classificatórias foram no sábado. Nós, os pilotos brasileiros, sabíamos o quanto era importante classificar. O primeiro a entrar na pista foi Leandro, que acabou com a 16ª colocação. Em seguida foi a vez de Weligton, que acabou tendo problemas e terminou somente na 26ª colocação. Nessa hora bateu um nervosismo. Tava tudo dependendo de mim. Era o Brasil todo torcendo para um bom resultado meu. Larguei muito disposto a não decepcionar vocês.

Apesar desse nervosismo, eu estava muito confiante, já que nos treinos da tarde, fiz o oitavo melhor tempo. Se eu terminasse entre os dez nos classificaria sem maiores problemas. Vou parar de conversa e falar como foi.

Caiu o gate e pra variar não larguei muito bem. Vim no bolo buscando posições e em uma dessas ultrapassagens acabei saindo um pouco da pista, porém, o que eu não esperava é que nessa escapada minha roda traseira se enrolasse em uma cerca plástica da pista. Na curva seguinte quando precisei freiar a moto não tinha nenhum freio e acabei perdendo várias posições. Nessa hora bateu aquele desespero. Eu pensei no pior, já que a classificação estava indo por água a baixo. Mesmo assim, voltei a prova e não me acertava, pois ainda estava sem freio. Aos poucos o plástico foi derretendo e o freio acabou melhorando. Não demorou muito e aumentei meu ritmo. Comecei uma bateria incrível. Fiz várias ultrapassagens e dei o meu melhor na última volta. Acabou que passei 2 pilotos, terminando assim em 13º colocado. Nada mal pra quem acabou saindo de 30, sem freio. Acabou que empatamos com o Japão e no critério de desempate ficamos de fora.

Fiquei muito triste, mas eu sabia que tinha dado o meu melhor e que fiz uma excelente corrida. Fomos todos muito tristes para o hotel sabendo que como no ano anterior teríamos que ter raça e que nada pra gente é sem esforço.

Já no dia seguinte alinhamos os três pilotos para a Grande Final B, o que seria nossa última chance. Parece que as coisas mudaram, pois larguei muito bem e divide a primeira. Eu estava em primeiro e logo atrás vinha o Leandro. Fiquei tranqüilo e fui me embora. No inicio da prova tive problema com os meus óculos e acabei cometendo um erro. Tive que tira-los e voltei na oitava posição. Mesmo assim coloquei um ritmo muito forte. Nas últimas voltas cheguei no pelotão da frente fazendo várias ultrapassagens e junto com Leandro e Welington garantimos a classificação para a esperada final

Após correr a bateria classificatória de 35 minutos faltava ainda mais duas baterias. Sabíamos que não seria nada fácil conseguir energia para isso. Procurei me concentrar bastante para a minha primeira final, pois sabia que ali teria chance de buscar um bom resultado. Foi o que fiz larguei muito por fora, já que o Brasil foi o último país a se classificar. E mais uma vez comecei uma prova de recuperação. Na metade da corrida, eu já era o 15º colocado. Daí pra frente, a briga não foi nada fácil. Disputei posição com pilotos que andam na frente no campeonato mundial. Mesmo assim, no fim da prova consegui fazer mais algumas ultrapassagens e terminei em 12º, atrás de Brett Metcalfe, que tinha a sua frente outro conhecido piloto, o americano Tim Ferry.

Fiquei muito feliz com o resultado dessa bateria. Não apenar por ter contribuído para o resultado do time brasileiro, mas também por ter sido um excelente resultado individual. Eu tava feliz, mas lembrei que ainda faltava mais uma prova. Fui para os boxes e tive somente tempo de me hidratar. Lá estava eu no gate. Agora, para a última prova do dia.


Novamente não larguei muito bem e vim me recuperando, porém, ao chegar na metade da prova já estava sem energia. Daí em diante, fui na raça e na vontade. Cheguei a ocupar a 17ª colocação, mas o número de corridas que fiz me desgastou muito e acabei perdendo o gás. Fui me arrastando como pude e cruzei a linha de chegada na 19ª posição, contribuindo muito para colocar o Brasil na honrada 14ª colocação, ou seja, entre os melhores do mundo.

Não foi nada fácil. Mesmo assim, no fim do dia tínhamos vários motivos para comemorar, já que melhoramos o resultado do ano anterior e terminamos as baterias são e salvos. Eu em especial fiquei muito feliz com o meu resultado individual, já que a 8ª colocação foi um resultado muito marcante.

Não posso deixar de terminar agradecendo a Deus por mais uma conquista e após tantas baterias voltar inteiro para casa. Quero também parabenizar o Leandro, que andou muito e conseguiu um excelente resultado. Ah, e não posso deixar também de parabenizar o Weligton, que mesmo voltando de lesão não desistiu e contribuiu muito pelo nosso resultado. E continuando os agradecimentos quero parabenizar e agradecer muito a Honda por dar a oportunidade do Brasil participar do Nações e também a mim.

Muito obrigado a ASW/FOX, Honda, L´acqua Di Fiori, MRPro, Booster, Zoolo, LEM Motors e Água Mineral Ingá por acreditarem em mim.

Fotos: Idário Café - Vipcomm