Jorge Balbi - Blog

Deives, Porto Alegre - RS
Para 2009, você continua na MotoXXX ou tem alguma negociação?
Vinni – Jundiaí - SP
Já houve contato com alguma outra equipe para a próxima temporada?

Tenho um compromisso com a equipe até o fim do ano, mas é claro que a Moto XXX foi a equipe que acreditou em mim e me deu oportunidade de crescer. Estamos em negociação, onde existe a possibilidade de correr para a MotoXXX e também outras equipes, porém, a situação econômica dos Estados Unidos não está muito boa, isso afeta muito o orçamentos de todas as equipes. Até o momento não tem nada definido. Estou focado o máximo nos meus treinos e nas três corridas que faltam, pois com resultados melhores facilitariam ainda mais as coisas. Só Deus sabe! Eu vou trabalhar com certeza cada vez mais.

Alexandre, Cajanti – SP
Você disse que se aparecer uma transferência para uma equipe oficial iria tratar com naturalidade. Você já traçou alguma estratégia para que isso acontecesse?

Sim. Trabalho é a principal estratégia. Somente os meus resultados podem me levar a isto, portanto, trabalho duro e treino com dedicação e muito afinco. Acredito no potencial do Brasil. Acredito nos meus sonhos e de todos os brasileiros. Acredito na minha família e fomos criados para dar o melhor de nós. Quem diria que um dia nós, brasileiros, iríamos ter resultados do nível que já consegui. Sou um sonhador que vive em função de realizar esses sonhos. Vou trabalhar duro como sempre trabalhei e acredito que se tiver que ser, será!

Hamilton
Você tem esperança de ter uma moto oficial até o fim desta temporada?

Então, na verdade poderia ter acontecido. A equipe oficial Honda tinha uma vaga aberta. Cheguei a ser consultado para fazer um teste, porém, como sou o único piloto da minha equipe no momento, caso eu fosse para a Honda eles ficaram sem piloto até o fim da temporada. Por causa disso, tanto a minha equipe como a Honda me deixaram de fora dos testes, onde participaram os pilotos Jeff Alessi e Jimi Albertsons. Quem ficou com a vaga foi Albertsons.
Essa seria uma oportunidade incrível, mas mesmo assim fico feliz de saber que já fui contatado. Prefiro sonhar com estas possibilidades no futuro

Getulio – Belo Horizonte - MG
Porque os patrocinadores brasileiros não apareram nas listas dos seus patrocinadores da entrevista da RacerX? É questão contratual? Porque a ASW te patrocina se você usa O´neal? Porque ainda não existe uma equipe oficial brasileira aí nos Estados Unidos?

Bom, os patrocinadores que aparecem nas listas aqui dos EUA, são os patrocinadores da minha equipe americana. Ali, quem define quem vai aparecer ou não é a equipe. A ASW me patrocina porque há mais de dez anos eles acreditam no meu trabalho e são responsáveis, junto com outras pessoas, me apoiarem a chegar onde cheguei. Aqui o País está em uma recessão muito grande, isso tem aberto muitas portas aos investidores internacionais. Essa seria com certeza a hora ideal de iniciar uma equipe brasileira. Acredito ser uma ótima oportunidade de negócios para a indústria brasileira investir e crescer aqui. Fica ai o convite aos investidores brasileiros.


Martinho
Esta semana os Estados Unidos divulgou a lista do Nações. Você tem alguma novidade para contar?

Acho que a novidade todos já sabem. O Brasil estará pela segunda vez consecutiva presente no MX das Nações. Acredito que estamos mais maduros e podemos obter um resultado melhor ainda este ano. Confesso que essa é uma prova de muito valor para o Motocross no mundo inteiro. Estou muito orgulhoso e feliz de representar o Brasil mais uma vez.

Fernando Sarapui
O que você acha do nível das pistas brasileiras?E quais as principais diferenças delas pra essas que você tá andando?
Você acha que já ta na hora de um piloto brasileiro correr ai com você nos Estados Unidos?

A diferença é imensa. Enquanto no Brasil eles ficam pensando em arrumar a pista toda para tornar mais seguro, aqui eles só pensam em torná-la mais esburacada macia, isso deixa a pista mais técnica. No Brasil, as pistas são lisas e por conseqüentes velozes, o que deixa mais perigoso. Aqui existem mais variações de traçados e muitos obstáculos naturais e artificiais. Pista difícil diminui a velocidade, então quando acontecem acidentes o risco é menor.
Os pilotos que pensam em encarar a vida aqui têm que estar disposto a passar por um período de adaptação pesado. Muito treino, pouca folga, concentração total, humildade para aprender as novas técnicas e começar tudo do zero. Porém, acredito que temos pilotos com talento suficiente para isso.


Djomis Prado – Santa Catarina
Em 2009, você vai ter alguma facilidade em equipamentos e patrocínio?

Bem, espero que sim, pois estou trabalhando muito este ano e espero ter uma condição ainda melhor na próxima temporada. Pois assim fica mais fácil de conquistar bons resultados.

Cláudio da Matta – Sete Lagoas - MG
Hoje, você tem algum suporte financeiro da Honda Brasil que o obrigue a tentar um contrato para ano que vem somente com esta fábrica?
Tem a possibilidade de correr de Yamaha, Kawasaki ou Suzuki ??

Hoje, não tenho nenhum suporte financeiro da Honda Brasil. Ano que vem posso fechar com qualquer marca, mas gosto da Honda, já que venho correndo com essa marca há algum tempo. Para a próxima temporada está tudo em aberto.

Leandro Brissa
Você já teve oportunidade de andar em alguma moto de fabrica ai nos Estados Unidos? Se teve quais foram as principais mudanças?
Gostaria de saber também se você ainda corre alguma corrida aqui no Brasil?

Nunca pilotei uma moto de fábrica, mas sou amigo de outros pilotos que tiveram ou tem a oportunidade de correr com uma moto oficial de fabrica. Eles me garantiram que a diferença é realmente muito grande.
Após o término do AMA Motocross volto para o Brasil para correr o Campeonato Brasileiro de Supercross.

Thiago Fondello
Como você disse no inicio da temporada de motocross que ser o único piloto da equipe te beneficiaria em receber peças "factory". Você tem recebido alguma peça ou a moto continua a mesma desde o início do ano?

Na verdade, eu comentei sobre o fato de receber melhores peças. Realmente aconteceu, mas não são pecas oficiais( Factory). A maior mudança foi o fato de ter uma suspensão melhor que no SX. Antes, somente o Sorby tinha e no motocross eu estou utilizando também. Não é uma suspensão Factory, porém, nela existem componentes melhores que a original. Essa suspensão é utilizada pelos times semi-oficiais. Mas as motos Factory têm uma suspensão ainda melhor.


Sérgio Murilo
Lembro que você comentou que não quis o suporte de um agente esportivo. Como está essa questão esse ano? Será que um agente facilitaria sua entrada em uma equipe oficial?

Nunca optei por um agente esportivo aqui. Uma vez recebi um contrato e na verdade era uma grande furada. Porém, é algo que é muito importante e existe a possibilidade de trabalhar aqui com um agente. No Brasil, trabalho com o Flávio Bergmann, da Yes Sports, que cuida da minha carreira há mais de 6 anos.

Gustavo Meyer
Você já conversou com algum brasileiro para se juntar a você ai nos Estados Unidos?

Já conversei com outros pilotos, mas nada se concretizou. Na verdade, a única coisa do tipo até então foi com o piloto Rodrigo Selhorst, que fez a pré-temporada dele aqui comigo. Eu o ajudei com os treinos e etc. Quero aproveitar e dar os parabéns para ele. Já que ele conquistou título brasileiro da MX2 e aqui no blog, no inicio do ano, eu comentei que acreditaria muito no trabalho dele.

Carlin99
Você vai correr todas as etapas do brasileiro de supercross?
Se não correr todas, quais você vai focar?

Sim, pretendo fazer todas as etapas.