Jorge Balbi - Blog

Olá galera do Blog!

Antes se falar sobre a corrida de Budds Creek, quero primeiro agradecer a vocês que postam aqui. No meu ultimo poste pedi que concentrassem o blog no Balbi e todos corresponderam. Claro que nem todos os comentários são positivos e digo a vocês que leio todos e ate mesmo as criticas são muito bem aceitas principalmente, as que fazem sentido e muitas delas me dão força para trabalhar cada vez mais e atingir meus objetivos.

A corrida de Budds foi excelente para mim. Choveu bastante no dia anterior a corrida e minha torcida era grande para que continuasse assim (rs). Porém, o dia de sábado amanheceu com sol forte e assim continuou por quase todo o dia. A organização do evento atrasou os treinos e fez somente um treino para que desse tempo da pista ficar em boas condições. Ainda tinha um pouco de lama, porém a pista estava bem rápida e fomos para o treino.

Treinei bem, mas errei bastante. Sentia que estava muito rápido, mas não consegui dar nenhuma volta perfeita. Na verdade o treino é curto e a gente dá uma média de três voltas. A primeira foi boa e foi de fato a volta que me classificou. As outras duas errei e acabei não sendo muito rápido, porém estava confiate de que na corrida seria diferente.

Concentrei muito e pulei como uma bala do gate na primeira bateria. Estava por fora, fiz a primeira curva sem tirar a mão e alinhei a moto e enfiei a mão na primeira subida da pista. Acredito em quinto ou sexto no inicio da volta. Na terceira curva da pista, que era na verdade uma seção de costelas de emendar e vários pilotos foram por dentro, o que me obrigou a ir por fora, em um trilho que ainda não tinha feito e ainda estava molhado. Acabei encavalando e passei por cima do guidão. Perdi varia posições e por sorte não deixei a moto apagar. De sexto caí para trigésimo sexto. Segundo o Max, foi à posição que eu cruzei a chegada na primeira volta. Não me abati e acho que até mesmo o tombo me acordou. Era o último e estava logo atrás do pelotão, dei uma primeira volta espetacular, aproveitei o fato de ainda estar todo mundo embolado e fiz várias ultrapassagens, por dentro, por fora e até mesmo por cima nos saltos (rs). Só sei que na segunda vez que passei no pit, em frente ao Max já era o 23º (rs), 13 ultrapassagens em uma volta ehheheeh...

Os pelotões foram se formando e daí em diante com um ritimo muito bom e forçado bastante. Fui passando um a um a até que encostei no J.Lawrence. Segui-o durante boa parte da corrida. Todo mundo que ele passava eu ia atrás. Até que com vinte minutos encostamos no K.Windham, mal podia acreditar, pois ele é um dos pilotos que mais admiro no esporte. Faz anos que acompanho a carreira dele. A briga tava boa, o J.Law atacando o K.Dub de todas as formas e eu na cola. Senti que tinha velocidade para superá-los e foi o que fiz na mesa de chegada. Saltamos os três lado a lado, mas fui muito agressivo e saltei muito após a recepção e não tirei a mão ate acurva seguinte. Não podia acreditar pois passei os 2 de uma vez só. Daí empolguei e a prova já estava no fim, mesmo assim não tirei a mão dei tudo que tinha. Usei muita energia para buscar mais dois pilotos um deles o C.Cooper. Na última volta da corrida comecei a ver o J.Grant, que claro não esta 100%, me esforcei muito para superá-lo, mas não deu. Levei a bandeirada e uma 14ª colocação, que pra mim teve um sabor de vitoria sem tamanho!

Após a bandeirada é que pude perceber o quanto tinha me esforçado. Estava tão concentrado e adrenado que usei toda a energia que tinha nessa bateria.

Comecei a passar mal no intervalo. Estava muito quente e úmido. O fato de ter vindo de trás me fez me desgastar muito. Pra piorar, nessa corrida tivemos o menor intervalo de todas as provas, porque a segunda bateria era ao vivo...

Tomei o máximo de liquido possível, o Max lavou a moto, conferiu o que deu e fomos para a segunda bateria. Começou a chuviscar e minha torcida para chuva era grande, mas não foi o que aconteceu. A chuva parou e o gate caiu!

Dessa vez não pulei tão bem do gate como na primeira bateria e como estava por fora me restou ser paciente na primeira curva e começar mais uma corrida de recuperação.
Andei bem agressivo no inicio da corrida, vim de uma largada onde era o vigésimo quinto, fui me recuperando bem rápido.

Aos dez minutos de prova fui ultrapassado pelo piloto da Kawasaki Jake Moss, que vinha em um ritmo muito forte e fui seguindo ele. Consegui fazer várias ultrapassagens até que aos 20 minutos de corrida senti a prova. Comecei sentir muito mal e daí em diante foi muito duro.

Segurei-me como pude, sabia que tinha velocidade para continuar indo pra cima do pelotão da frente, mas meu estomago, desde o intervalo das baterias não estava nada bem. Diminui o ritmo e comecei a sofrer porém a minha vontade era maior que a dor. Aos poucos comecei a ver o piloto T.Bowers e fui me aproximando dele cada vez mais e mais até que a duas voltas do fim, consegui a ultrapassagem e com muito custo pulei a chegada, terminando a bateria em 14º.

Confesso a vocês que depois da corrida minha situação não era nada boa (rs....) A satisfação de dever cumprido me deixou muito mais muito alegre!

Essa foi com certeza uma das minhas melhores corridas do ano e o resultado final nem sempre conta tudo. A primeira bateria me deixou muito satisfeito e bem mais confiante para ir para as duas provas finais do campeonato.

Agradeço muito a Deus por estar 100% fisicamente e ter a alegria de levantar da cama todos os dias sabendo que estou fazendo o que mais gosto no melhor Motocross do mundo.

Abraço de coração a vocês que torcem pela família Balbi!

Muito obrigado aos que fazem acontecer, a minha equipe 2B Racing e aos patrocinadores i9, Mart Plus, Consórcio Realizar, ASW/FOX e Orbital. Também a Silva Mattos (ASW/FOX),a MR Pro, L’acqua di Fiori e LEM

Fotos Breno da Mata

Olá galera do blog!

Este fim de semana corri a nona etapa do ama mx em Unadilla.Tive 2 semanas sem provas o que me deu um bom tempo para me preparar para a prova. Como sempre, aconteceram alguns imprevistos que acabaram me deixando de cabeça quente.

Desde o inicio do campeonato venho tendo problemas com o meu time, o Team Solitaire, e eles continuaram após a prova de Washougal recebi uma ligação do Ryan Clark dizendo que não teria budget para correr as 4 ultimas corridas.

Daí em diante começou a minha correria, pois não queria ficar de fora delas. Fiz varias ligações, estressei um monte. Cheguei ata mesmo a perder a paciência com o Ryan, dono do time. Final da historia, após 2 semanas de muita briga ele acabou levando o time, mas como ja havia feito compromisso com outro patrocinador acabei ficando no Box do patrocinador rs...Uma mega bagunça.

Tirando a bagunça fora da pista, estava super empolgado com a corrida de Unadilla pois como todos vcs sabem, esta é a minha pista favorita, onde até hoje obtive meus melhores resultados por aqui.

Entrei para os treinos bem empolgado. Procurei andar rápido e me soltar no primeiro tempo, acabei indo bem. Fiz um tempo o suficiente para me classificar entre os 20. Voltei ao box e não estava feliz com a moto e nem com o meu tempo de volta. Sabia que podia muito mais fiz algumas mudanças e fui à pista. Desta vez me senti bem e vinha forte fiz uma volta sozinha e na volta seguinte saí atrás do Millsaps, que estava muito rápido acompanhei ele durante toda a volta e a duas curvas do fim acabei tendo problemas um dos marcadores da pista que estava solto acabou agarrando na minha corrente. Fim de treino, até que conseguimos desgarrar tudo o treino acabou.

Apesar de não ter me classificado como queria me senti bem e queria muito ir para a corrida.

Tudo pronto. Na verdade quase pronto antes da largada tivemos problemas com a embreagem da moto e por isso o acabei chegando atrasado e perdendo minha posição no gate. Fui o ultimo a entrar...
Sabia que as chances de uma boa largada eram muito pequenas e dai em diante fiz o que pude. O que era quase certo aconteceu, larguei muito mal. Parti pra cima na primeira volta e vinha muito forte por dentro, por fora e logo estava quase entre os 20. Em uma decida da pista que estava bem molhada, na primeira volta, acabei me enroscando com o piloto J.Thomas. Fim de prova. Minha moto agarrou na dele na decida e a mangueira de freio dianteiro estourou me deixando sem freio dianteiro o que na pista de Unadilla e inviável.

Muito triste fui para o Box e sabia que agora era hora de concentrar para a segunda bateria. o Max como sempre, deixou a moto pronta. Tenho muito a agradecer a ele que esta sempre ao meu lado em todos os momentos.

De volta a minha posição do gate consegui largar melhor desta vez não como queria, mas larguei entre os 20 primeiros o que já facilita bem.
A pista mudou muito. Como não corri a primeira prova estranhei um pouco no inicio. Nunca tinha visto Unadilla tão esburacada como este ano.

Aos poucos fui me encontrando achei linhas melhores e me aproximei do pelotão a minha frente, onde estava o Nic wey, J.Albertsons, e também o D.Millsaps.
Dai em diante a corrida ficou bem divertida pois atrás de mim vinha o piloto W.Peick.

Estava na cola do Wey que foi pra cima do millsaps e conseguiu superá-lo. Fiz o mesmo, pois aproximei dele muito rápido, porem ele ressurgiu do nada rs...
Começou a se defender de todas as formas o que me fez perder tempo. Tentei por dentro por fora e nada até que arrisquei por fora e ele acabou me colocando pra fora da pista rs...
Sabia que era arriscado, mas não agüentava mais. Perdi tempo e acabei sendo ultrapassado pelo Peick neste momento da corrida. Respirei fundo e voltei a atacar desta vez o Millsaps energizado começou a andar forte novamente fazendo varias ultrapassagens, eu encostei no N.wey e ha 2 voltas do fim, acabei passando ele e administrei a corrida para um bom 14º lugar.
Ufa, cansei novamente só de contar a corrida, (RS...) a pista tava muito dura e exigiu muito das suspensões e também daquela peça em cima do banco hehehehe...

Gostei do meu resultado na segunda bateria, confesso a vocês que esperava mais pelo fato de ser Unadilla e também pela maneira que vinha treinando durante as semanas anteriores a prova. Corrida é corrida. dei o meu melhor e mais uma vez consegui vencer os obstáculos dentro e fora da pista.
Agradeço muito a Deus por me dar saúde e forca pra trabalhar todos os dias.
Agradeço ao Maguila que estava aqui durante a folga e me ajudou muito nos treinos, agente se dá muito bem, pois acreditamos na mesma filosofia de trabalho que igual a que meu pai sempre trabalhou comigo e trabalha ai no Brasil.
Agradeço também a 2bracing e a Família Bretz que tem me ajudado muito!
Agradeco a paciência (sei que as vezes demoro a mandar o blog rs...) e também a torcida de todos vocês Brasileiros que torcem por mim.

Mais uma vez gostaria que o foco aqui no Blog seja desportivo e não político. Gostaria que as pessoas evitassem postar como anônimo, pois fica sem autenticidade e muitas vezes, percebo que as agressões parecem direcionadas e sem fundamento.

Obrigado a 2B Racing e aos patrocinadores Mart Plus, Consórcio Realizar, ASW/FOX e Orbital. Também a Silva Mattos (ASW/FOX),a MR Pro, L’acqua di Fiori e LEM.

Valeu e ate a próxima!
Fiquem com Deus!