Jorge Balbi - Blog

Mais um desafio. Fui para San Francisco com muita disposição, tenho treinado muito, nunca tive um ritmo igual a este. Totalmente concentrado. Minha rotina aqui se resume em treinar e competir. Esta foi a quarta etapa seguida. Completei ¼ do campeonato. As corridas aqui são todas seguidas e quero chegar no motocross, em abril, com uma condição que não tive nos anos anteriores.
Vamos para a corrida. Como havia previsão de chuva, a organização resolveu cancelar um dos dois treinos previstos. Como não conheço as pistas deixar de treinar uma sessão me deixa em desvantagem, mas durante o único treino, me senti muito bem e adaptei fácil ao traçado. Fui para a classificatória. Estava bastante confiante, mas infelizmente não larguei bem, fiz a primeira curva em penúltimo, bem concentrado, fiz uma prova de recuperação. Andei bem rápido e consegui chegar em décimo segundo. Apenas nove se classificam. Passei muita gente, ganhei varias posições, minha melhor volta foi 46 segundos, tempo muito melhor aos de outros pilotos que se classificaram. Na final teve piloto classificado que virou 47, 48 segundos. Restou-me a repescagem. Corrida muito difícil, pois apenas 2 dos 22 se classificam. Nesta bateria largar bem significa 90% da corrida e não fui feliz. Envolvi-me em um acidente na 1a curva, meu guidão entortou. Levei quase 1 minuto para retornar a pista. Não desisti, corri ate o final e recebi a bandeirada com minha moto toda empenada, em décimo nono lugar.
Valeu, apesar de tudo, foi um fim de semana onde aprendi muito. Estar com a saúde 100%, ileso, em um campeonato como este, já e? lucro. Todos sabem que o meu foco principal este anos será o MX. Valeu pela torcida e no próximo fim de semana tem Anaheim 3.
(foto amamotocross.com)

Este é o título da coluna que o jornalista do Jornal Estado de Minas, Rodrigo Gini, escreveu em sua coluna no portal superesportes. Confesso que fiquei emocionado, pois ele resumiu em poucas linhas, tudo o que foi, é e (se Deus quiser) será a minha carreira. Obrigado Rodrigo, fico honrado pois sei que você é um dos jornalistas mais respeitados do Brasil. Para quem quiser lêr: http://www.superesportes.com.br/ed_colunistas/010/

Em breve estarei divulgando aqui no blog todos os meus patrocinadores e apoiadores para a temporada 2007. Aí vai uma foto da corrida de Phoenix. Já deu pra perceber que o meu uniforme será FOX. Em breve estarei divulgando tudo aqui no blog.

Treinei bastante durante toda a semana. Estava bem consciente e preparado para a corrida. A pista estava muito técnica. No primeiro treino, tive problemas com a moto e praticamente não treinei. Acertei a tocada apenas no segundo treino. Estava bem adaptado à pista e confiante que dava para classificar pro evento principal da noite.

Na largada da primeira classificatória, ocorreu um acidente na primeira curva e para não me envolver, saí da pista e tive que fazer uma corrida de recuperação. Estava andando muito bem, passei muita gente e quando estava disputando o sétimo lugar, com o Vulemainn e Nathan Ramsey, a poucas curvas para o final, Nathan me tirou da pista, caímos os dois, minha moto apagou a dele não. Terminei em décimo segundo, classificavam os 9 primeiros.

Fui para a repescagem. Eu acreditava que dava para classificar. Procurei ficar calmo, concentrei muito, para classificar era necessário largar bem, porém eu e mais 4 pilotos ficamos presos ao gate (aconteceu um problema técnico, o gate balançou mas não caiu) a organização não cancelou a largada e fomos prejudicados. Mais tarde, na final da cat. lites, o problema do gate voltou a acontecer e eles cancelaram a largada e fizeram outra. Fiz uma corrida de recuperação e terminei em décimo. Não consegui me classificar.

Enfim, não tive muita sorte, mas fiquei satisfeito por saber que estou andando bem e me adaptando com facilidade nas pistas. Mais uma vez agradeço a Deus por sair ileso e apesar de um pouco dolorido, Segunda retomo os meus treinos para o round 4 que acontecerá em San Francisco/CA.

Muito obrigado a todas as manifestações que tenho recebido aqui no blog e também pelos e-mails que recebo através do site www.balbiteam.com.br
Valeu!
Balbi

(fotos racerxill.com)

Está acontecendo a votação do Prêmio Guidão de Ouro, promovido pela revista Dirt Action, entrem no site http://www.revistadirtaction.com.br/ cliquem no link guidão de ouro (banner) e votem em mim, se acharem que mereço o voto de vocês. Um abraço atodos. Valeu!

Foi um fim de semana excelente. Consegui andar bem e tive bons momentos. Marquei os quatro primeiros pontos no campeonato. Consegui classificar-me em uma bateria onde andei a maior parte do tempo no pelotão da frente, depois cometi um erro, mas terminei em 8º e fui com tranquilidade para a final. Andei na frente de alguns pilotos de destaque. A bateria final teve 2 largadas. Na primeira, larguei bem estava entre os 10 primeiros, mas aconteceu um acidente com o Vuillemin e tiveram que parar a corrida para a remoção do piloto. Nova largada e me envolvi em um pequeno acidente. Saí em último, recuperei algumas posições e consegui chegar em 17º lugar.Marquei 4 pontos e estou na 22ª colocação no campeonato. Estou contente, pois corri sem nehuma pressão e bem tranquilo. Estou aprimorando a técnica e aos poucos vou buscando a preparação física ideal. Acho que consigo andar entre os 15 primeiros e vou buscar este objetivo, mas com muita cautela. Agradeço a toda a torcida e todas as manifestações que recebo aqui no blog. Vamos para a terceira etapa, no próximo fim de semana, Anahein 2, aqui na California, prova perto de casa e mesmo local da abertura. Em breve conto mais sobre a minha expectativa para esta etapa.
(foto www.racerxill.com)

Olá a todos. Neste fim de semana aconteceu a tão esperada abertura do AMA SX. Durante 2 meses, preparei-me para a abertura do maior Campeonato de Supercross do mundo. Cheguei na pista com um astral muito bom. Este ano o Supercross americano tem novo formato. Não existem treinos na sexta. Os pilotos já entram na pista para se classificar. Duas sessões de treinos cronometrados. Eu particularmente não gostei. Você já entra na pista tendo que impor um ritmo forte, para estar entre os 40 classificados para as corridas da noite.

Os pilotos que já conhecem as pistas têm vantagens, pois já correram em outras temporadas. Eu, como estreante, tive que me adaptar na marra. Consegui me classificar na 1ª sessão cronometrada. Fui melhorando meu tempo gradativamente e consegui estar entre os quarenta melhores.

Passados os treinos classificatórios, começa de fato o evento. É feita uma abertura oficial, bem bacana, um verdadeiro show. Os 40 pilotos mais rápidos são apresentados e em seguida começam as classificatórias decisivas. Uma semi-final, uma repescagem e a grande final. Me concentrei bastante, fui para o gate tentando dar o melhor de mim.

Estava preparado para uma excelente largada, mas logo na primeira curva me envolvi num acidente. Depois de um choque com várias outras motos, fiquei embaixo do bolo e alguns outros pilotos chegaram a passaram por cima de mim. Dei graças a Deus por não ter machucado, levei um corte no antebraço e ví que seria difícil de recuperar-me na corrida. Sabia que não tinha mais chances e encarei a bateria como um treino para a repescagem. Nesta bateria, não pude escolher um bom lugar no gate, larguei e mais uma vez um acidente na primeira curva. Eu e mais 2 pilotos fomos para o chão.

Ali percebi que realmente as minhas chances de ir para a final estavam esgotadas. Encarei a bateria como um treinamento, pois ainda terei 15 etapas para mostrar meu potencial. Tenho encarado o supercross como uma pré-temporada para o motocross. Há muitos anos eu não treinava supercross. No geral fiquei satisfeito, pois saí ileso em uma etapa onde vários pilotos já se quebraram.

Não vou arriscar nada no SX. É apenas o inicio de uma temporada onde espero ter chance para provar que tenho capacidade e condições de obter bons resultados também no supercross. Não foi o resultado que eu esperava, mas nada melhor que estar com saúde e saindo agora de casa, indo pra pista e treinando para a próxima etapa que acontece neste fim de semana em Phoenix AZ.
Obrigado a todos pela torcida.

Se você está a fim de desenvolver suas técnicas de pilotagem, terá a oportunidade no Brasil agora em Janeiro. Meu pai, passará toda a sua experiência e ainda revelará o segredo de como se tornar um piloto campeão. O curso, tem 6 dias de duração e este ano serão 4 turmas, nas seguintes datas 8 a 13 Janeiro, 15 a 20 Janeiro, 22 a 27 Janeiro e de 29 a 3 fevereiro. As turmas têm no máximo 10 alunos. Todo o curso conta com a participação da minha irmã, Mariana Balbi. As inscrições podem ser feitas diretamente com meu pai, através dos telefones: celular 31-9109.7539 ou na oficina 31- 3462 0199. O curso será a 90 km de Belo Horizonte na cidade de Paraobeba (cidade localizada perto da Br 040, sentido BH/Brasília). É necessário que o piloto leve sua moto e equipamentos, além de objetos de uso pessoal como toalha, shampoo e sabonete. Está incluído no curso toda a alimentação do piloto e hospedagem.
Cada aluno ganhará uma camiseta, uma apostila com a parte teórica e um diploma.
Abaixo segue o cronograma do curso, que pode ser alterado de acordo com o desenvolvimento de cada turma.

Cronograma

Segunda feira
Parte da manhã, aula teórica conteúdo: primeiras noções de pilotagem, alimentação adequada, exercícios físicos.
Parte da tarde, primeira aula pratica na pista, avaliação técnica de cada piloto. Introdução às novas técnicas.

terça feira
Aula prática e teórica na pista técnica abordada: posicionamento, curvas, velocidade nas curvas,freiadas.

quarta feira
parte da manhã: repouso e mecânica básica da moto
parte da tarde: aula prática na pista
técnicas abordada: saltos,saltos em curva,saltos longos,entortando a moto nos salto para ganhar tempo, canaletas em retas e curvas, costelas.

quinta feira
Aula prática em pista de alta velocidade durante todo o dia.técnica abordada: largada, subidas e descidas, como atropelar os buracos, freiadas

sexta feira
parte da manha: Sanar dúvidas e questionamentos de cada piloto
parte da tarde, aula teórica: ensinamentos de como manter se concentrado,o que fazer antes das corridas e como se preparar para obter sucesso.

sábado
Treino especial com simulação de corrida, encerramento