quarta-feira, março 19, 2008
Firme na luta!
Olá amigos do blog! Venho-lhes falar sobre a corrida de Minneapolis que aconteceu no ultimo fim de semana.
Não foi um resultado tão bom quanto eu queria, porém ao analisar a prova e principalmente depois de assistir na televisão, percebi que não tinha muito que fazer para melhorar...
O fim de semana começou super bem. Vinha muito animado depois do super resultado em Daytona. Cheguei a virar os meus melhores tempos durante meus treinos na semana e chegando em Minneapolis não foi deferente.
Estava andando muito bem nos treinos e sabia que tinha condições de fazer mais uma excelente final. Tenho notado durante meus treinos que meu preparo físico melhorou muito.
Se em Daytona foi o meu dia, em Minneapolis as coisas foram um pouco diferentes (rs...) Larguei bem na heat, mas na primeira curva vários pilotos caíram e lá estava eu, muito tumulto e correria para voltar à prova, porém não foi possível já que no tombo acabei perdendo o meu freio dianteiro eu e o Max fomos direto para o Box.
O Max trocou o freio e nos preparamos para a last chance estava com muita vontade de me classificar e claro, correr a grande final. Concentrei muito, pois sei que na last chance é muito importante uma boa largada. Não consegui pular bem do gate, mas vim muito forte na primeira curva e saí com a quinta colocação ao final da primeira volta. Rapidamente vim me recuperando e já era o terceiro colocado, muito próximo dos ponteiros. Eu estava muito rápido nas costelas e vim com tudo para cima deles, porém o pior aconteceu. O segundo colocado, Jose Hansen, ao forçar a ultrapassagem para primeira colocação acabou perdendo o controle de sua moto e eu, como estava muito próximo, acabei sendo atingido pela moto dele. Ali ví todas as minhas chances irem por água abaixo.
Mesmo assim voltei a prova mas não deu pra recuperar muito, pois faltavam 3 voltas para o fim.
Fiquei muito bravo porem não tinha muito o que pudesse ter feito. Eu estava no lugar errado, na hora errada (rs...) Mesmo assim estou super satisfeito com o resultado da prova já que eu estava andando super bem.
A próxima etapa é em Toronto no Canadá. Eu não irei participar, pois meu visto não me permite ir ao Canadá e voltar direto para os USA. Neste caso, eu teria que ir ao Brasil e depois voltar, o que teria um custo muito alto e também muito tempo a ser gasto.
Vou aproveitar estas 2 semanas sem corrida para iniciar minha preparação para o motocross que começa em maio. Será muito duro, pois quero trabalhar agora para chegar 200% na temporada do MX. Voltarei a correr o SX na etapa do Texas que acontecera daqui a 3 semanas.
Agradeço muito a Deus por me manter sempre com saúde, tranqüilo e focado nos meus objetivos. Obrigadoa todos que torcem por mim e é claro a eles que nos permitem sonhar este sonho, FOX/ASW, MR PRO e a L´acqua di Fiori.
Não foi um resultado tão bom quanto eu queria, porém ao analisar a prova e principalmente depois de assistir na televisão, percebi que não tinha muito que fazer para melhorar...
O fim de semana começou super bem. Vinha muito animado depois do super resultado em Daytona. Cheguei a virar os meus melhores tempos durante meus treinos na semana e chegando em Minneapolis não foi deferente.
Estava andando muito bem nos treinos e sabia que tinha condições de fazer mais uma excelente final. Tenho notado durante meus treinos que meu preparo físico melhorou muito.
Se em Daytona foi o meu dia, em Minneapolis as coisas foram um pouco diferentes (rs...) Larguei bem na heat, mas na primeira curva vários pilotos caíram e lá estava eu, muito tumulto e correria para voltar à prova, porém não foi possível já que no tombo acabei perdendo o meu freio dianteiro eu e o Max fomos direto para o Box.
O Max trocou o freio e nos preparamos para a last chance estava com muita vontade de me classificar e claro, correr a grande final. Concentrei muito, pois sei que na last chance é muito importante uma boa largada. Não consegui pular bem do gate, mas vim muito forte na primeira curva e saí com a quinta colocação ao final da primeira volta. Rapidamente vim me recuperando e já era o terceiro colocado, muito próximo dos ponteiros. Eu estava muito rápido nas costelas e vim com tudo para cima deles, porém o pior aconteceu. O segundo colocado, Jose Hansen, ao forçar a ultrapassagem para primeira colocação acabou perdendo o controle de sua moto e eu, como estava muito próximo, acabei sendo atingido pela moto dele. Ali ví todas as minhas chances irem por água abaixo.
Mesmo assim voltei a prova mas não deu pra recuperar muito, pois faltavam 3 voltas para o fim.
Fiquei muito bravo porem não tinha muito o que pudesse ter feito. Eu estava no lugar errado, na hora errada (rs...) Mesmo assim estou super satisfeito com o resultado da prova já que eu estava andando super bem.
A próxima etapa é em Toronto no Canadá. Eu não irei participar, pois meu visto não me permite ir ao Canadá e voltar direto para os USA. Neste caso, eu teria que ir ao Brasil e depois voltar, o que teria um custo muito alto e também muito tempo a ser gasto.
Vou aproveitar estas 2 semanas sem corrida para iniciar minha preparação para o motocross que começa em maio. Será muito duro, pois quero trabalhar agora para chegar 200% na temporada do MX. Voltarei a correr o SX na etapa do Texas que acontecera daqui a 3 semanas.
Agradeço muito a Deus por me manter sempre com saúde, tranqüilo e focado nos meus objetivos. Obrigadoa todos que torcem por mim e é claro a eles que nos permitem sonhar este sonho, FOX/ASW, MR PRO e a L´acqua di Fiori.
quinta-feira, março 13, 2008
DVD Brasileiro de Motocross
Esta semana recebi aqui nos EUA o box com 4 dvds do Campeonato Brasileiro de Motocross 2007. É o primeiro trabalho profissional que eu vejo em todos estes anos de motocross no Brasil. Todas as pistas de todas as etapas do campeonato do ano passado. Além das corridas narradas pelo locutor oficial do campeonato Valério Netto, os dvds ainda tem alguns bastidores, entrevistas que não foram ao ar nos programas de televisão e ainda um super clip com os melhores momentos de cada etapa. Agora quando os gringos me perguntam como são as pistas do Brasil eu posso mostrá-los.
O box está sendo distribuído pela ASW, cada dvd possui 2 etapas do Brasileiro. O material foi produzido e captado pela Yes Sports, agência e produtora que cuida dos meus negócios aí no Brasil. Fica a dica pra quem curte motocross. Os dvds já estão a venda nas melhores lojas de equipamentos e acessórios.
quarta-feira, março 12, 2008
The race of my life!
Olá amigos do blog! Venho mais uma vez trazer a vocês o resumo da minha corrida, que desta vez foi muito, mas muito boa!!!
As coisas não começaram muito bem. Na minha viagem para Daytona, a corrida seria na sexta feira e eu sai para viagem na quinta como sempre faço, um dia antes da corrida. Peguei o vôo bem cedo, paramos em uma escala no Texas e logo que chegamos começou a nevar. Parecia não durar muito mas, foi aumentando aumentando... Quando nos demos conta, o aeroporto estava todo branco. A notícia ruim logo veio. Todos os vôos cancelados e o aeroporto fechado. Comecei uma correria louca para ver quais seriam as possibilidades. No mesmo vôo estavam o Piloto Joshua Hill da Yamaha e também o chefe da equipe da Pro circuit, Mitch Payton e os seus mecânicos. Muitas idéias surgiram e todas elas com valores muito altos. Aviões particulares, helicópteros etc. Comecei a ficar triste já que sabia que não teria condições de pagar nenhum daqueles valores.
Porém, como sempre, coloquei na Mão de Deus. Confiei e procurei ficar mais tranqüilo. Algumas horas depois de muita conversa, o Mitch Payton conseguiu alugar um avião particular que iria sair de um aeroporto próximo. Fui conversar com ele e humildemente perguntei se existia alguma possibilidade de ir junto com ele porem, o avião era para 8 pessoas e comigo seriam 9. Surpreendentemente, um dos que estavam no avião, era o ex-piloto Rick Johnson que ao ouvir a conversa ofereceu o assento dele para mim.
No fim das contas voei sem pagar nada e ele ainda pagou minha janta e o meu hotel. Mal podia acreditar. Ele, Mitch Payton, chegou até a ficar sem graça de tanto que eu o agradeci e finalmente, ao chegar na pista, ele me disse “não me agradeça, somente vá e faça valer a pena ter vindo até aqui. Eu ficarei mais que agradecido.”
Então cheguei à tão sonhada Daytona. Com certeza a prova mais importante do SX americano. Comecei uma segunda luta que era a de conseguir equipamento, já que minhas malas ficaram presas no avião no Texas...
Tudo certo fui para a pista confesso que já cansado depois de tanta correria (rsrsrs). Não demorou muito e me senti muito confortável e ao fim dos treinos estava com um excelente tempo entre os dez melhores ainda com pista seca.
Após os treinos, começou a chover muito, mas muito mesmo. Cheguei a achar ruim no inicio, já que tinha feito tempos bons no seco. Porém, estava tão feliz de estar ali que parece que sabia que tudo ia dar certo.
Largada da classificatória. Estava muito nervoso e como sempre forcei muito na largada. Saí bem e vinha na quarta colocação, o que me deixou super satisfeito, porém fui acelerando e ao me assustar passei um por um e assumi a liderança da prova já no fim da primeira volta. Confesso que nem passava pela minha cabeça em ganhar aquela bateria (rsrsrs) porém, estava andando muito rápido e após liderar metade da prova o piloto Kevin windham se aproximou. Naquele momento, já tinha mudado de idéia e relação a vencer a prova e dei tudo que tinha. Andamos muito rápido, tanto que eu e ele abrimos muito do terceiro colocado. Na ultima volta ele encostou de vez e foi então que pulei um triplo que não estava fazendo. Pelo fato da lama pesada, ele não pulou e isto me deu uma folga para cruzar a chegada na 1ª colocação. Foi com certeza a melhor sencao que já senti em uma bandeirada. Estava tão feliz que fiquei sem reação e mal podia acreditar no que tinha acabado de fazer (rsrsrsrs)
Comemorei bastante e estava tão surpreso que nem sabia o que dizer hahahahahahah....... Enfim! fiquei de alma lavada! Aqueles momentos após a bandeirada nunca mais serão apagados da minha memória.
Chega de comemorar, pois era hora de me preparar para o Main Event. Sensação tão boa quanto ganhar, foi alinhar na largada como o pole position, já que fui mais rápido que o piloto Chad Reed que venceu a heat 2. Tudo aquilo parecia um sonho (rs...) Largada da grande final!
Mais uma vez, larguei muito bem e vinha entre os 5 na primeira volta. A pista foi piorando muito e na final estava muito difícil. Fui pra cima e na terceira volta eu já era o terceiro colocado. Andei em terceiro por um bom tempo mas acabei caindo e perdendo muito tempo. Fui para a 9ª colocação e com muita vontade fui recuperando posições. A corrida parecia não acabar mais e pra ser sincero estava me divertindo muito. Recuperei várias posições, porém, tive que tirar os óculos após o tombo e daí em diante não enxergava mais nada. Mesmo assim era o quarto colocado e o que não contava, era confundir a bandeira de chegada (rs...), isso mesmo, faltando 2 voltas para o fim, ví uma bandeira na chegada e achei que fosse a branca. Então na volta seguinte esperava o fim da prova, mas quando passei na chegada, desacelerei e ví que o piloto David Vuillemin me passou e continuou a acelerar forte, fui atrás dele, mas acabei perdendo a quarta posição o que no fim não mudou muito, já que minha alegria era imensa e mal acreditava estar entre os 5 melhores do mundo naquela noite!
Foi uma super corrida para mim, um momento especial e gostaria de dividir toda essa alegria, e claro essa vitória com vocês brasileiros que estão comigo, torcendo em todos os momentos, bons e ruins.
Com certeza agradeço a Deus por me manter com saúde e me deixar ser um instrumento dele nesta vitoria!
Agradeço muito a minha Família que está sempre presente mesmo com toda a distância que nos separa. Ao meu mecânico e primo Max e aos meus patrocinadores que me fazem ter condições de estar aqui. Obrigado ao Pérsio, da Silva Mattos ASW/FOX, ao Zé Paulo da L’ácqua di Fiori, ao Márcio da Mr Pro, Em especial ao Bergmann da Yes Sports.
Gostaria de dizer a todos que sou completamente contra qualquer tipo de boicote. Por favor, não façam isso, principalmente aqui no blog onde o espaço foi criado em prol do nosso meio. Aqui é um espaço de Paz. A favor do nosso esporte. Todas as empresas do nosso meio merecem respeito pois patrocinam outros pilotos que amanhã podem estar aqui dando a mesma alegria que eu lhes proporcionei neste fim de semana. O motocross brasileiro de precisa de unificação, pois somente assim conseguiremos fomentar e popularizar o nosso esporte.
Um abraço a todos!
As coisas não começaram muito bem. Na minha viagem para Daytona, a corrida seria na sexta feira e eu sai para viagem na quinta como sempre faço, um dia antes da corrida. Peguei o vôo bem cedo, paramos em uma escala no Texas e logo que chegamos começou a nevar. Parecia não durar muito mas, foi aumentando aumentando... Quando nos demos conta, o aeroporto estava todo branco. A notícia ruim logo veio. Todos os vôos cancelados e o aeroporto fechado. Comecei uma correria louca para ver quais seriam as possibilidades. No mesmo vôo estavam o Piloto Joshua Hill da Yamaha e também o chefe da equipe da Pro circuit, Mitch Payton e os seus mecânicos. Muitas idéias surgiram e todas elas com valores muito altos. Aviões particulares, helicópteros etc. Comecei a ficar triste já que sabia que não teria condições de pagar nenhum daqueles valores.
Porém, como sempre, coloquei na Mão de Deus. Confiei e procurei ficar mais tranqüilo. Algumas horas depois de muita conversa, o Mitch Payton conseguiu alugar um avião particular que iria sair de um aeroporto próximo. Fui conversar com ele e humildemente perguntei se existia alguma possibilidade de ir junto com ele porem, o avião era para 8 pessoas e comigo seriam 9. Surpreendentemente, um dos que estavam no avião, era o ex-piloto Rick Johnson que ao ouvir a conversa ofereceu o assento dele para mim.
No fim das contas voei sem pagar nada e ele ainda pagou minha janta e o meu hotel. Mal podia acreditar. Ele, Mitch Payton, chegou até a ficar sem graça de tanto que eu o agradeci e finalmente, ao chegar na pista, ele me disse “não me agradeça, somente vá e faça valer a pena ter vindo até aqui. Eu ficarei mais que agradecido.”
Então cheguei à tão sonhada Daytona. Com certeza a prova mais importante do SX americano. Comecei uma segunda luta que era a de conseguir equipamento, já que minhas malas ficaram presas no avião no Texas...
Tudo certo fui para a pista confesso que já cansado depois de tanta correria (rsrsrs). Não demorou muito e me senti muito confortável e ao fim dos treinos estava com um excelente tempo entre os dez melhores ainda com pista seca.
Após os treinos, começou a chover muito, mas muito mesmo. Cheguei a achar ruim no inicio, já que tinha feito tempos bons no seco. Porém, estava tão feliz de estar ali que parece que sabia que tudo ia dar certo.
Largada da classificatória. Estava muito nervoso e como sempre forcei muito na largada. Saí bem e vinha na quarta colocação, o que me deixou super satisfeito, porém fui acelerando e ao me assustar passei um por um e assumi a liderança da prova já no fim da primeira volta. Confesso que nem passava pela minha cabeça em ganhar aquela bateria (rsrsrs) porém, estava andando muito rápido e após liderar metade da prova o piloto Kevin windham se aproximou. Naquele momento, já tinha mudado de idéia e relação a vencer a prova e dei tudo que tinha. Andamos muito rápido, tanto que eu e ele abrimos muito do terceiro colocado. Na ultima volta ele encostou de vez e foi então que pulei um triplo que não estava fazendo. Pelo fato da lama pesada, ele não pulou e isto me deu uma folga para cruzar a chegada na 1ª colocação. Foi com certeza a melhor sencao que já senti em uma bandeirada. Estava tão feliz que fiquei sem reação e mal podia acreditar no que tinha acabado de fazer (rsrsrsrs)
Comemorei bastante e estava tão surpreso que nem sabia o que dizer hahahahahahah....... Enfim! fiquei de alma lavada! Aqueles momentos após a bandeirada nunca mais serão apagados da minha memória.
Chega de comemorar, pois era hora de me preparar para o Main Event. Sensação tão boa quanto ganhar, foi alinhar na largada como o pole position, já que fui mais rápido que o piloto Chad Reed que venceu a heat 2. Tudo aquilo parecia um sonho (rs...) Largada da grande final!
Mais uma vez, larguei muito bem e vinha entre os 5 na primeira volta. A pista foi piorando muito e na final estava muito difícil. Fui pra cima e na terceira volta eu já era o terceiro colocado. Andei em terceiro por um bom tempo mas acabei caindo e perdendo muito tempo. Fui para a 9ª colocação e com muita vontade fui recuperando posições. A corrida parecia não acabar mais e pra ser sincero estava me divertindo muito. Recuperei várias posições, porém, tive que tirar os óculos após o tombo e daí em diante não enxergava mais nada. Mesmo assim era o quarto colocado e o que não contava, era confundir a bandeira de chegada (rs...), isso mesmo, faltando 2 voltas para o fim, ví uma bandeira na chegada e achei que fosse a branca. Então na volta seguinte esperava o fim da prova, mas quando passei na chegada, desacelerei e ví que o piloto David Vuillemin me passou e continuou a acelerar forte, fui atrás dele, mas acabei perdendo a quarta posição o que no fim não mudou muito, já que minha alegria era imensa e mal acreditava estar entre os 5 melhores do mundo naquela noite!
Foi uma super corrida para mim, um momento especial e gostaria de dividir toda essa alegria, e claro essa vitória com vocês brasileiros que estão comigo, torcendo em todos os momentos, bons e ruins.
Com certeza agradeço a Deus por me manter com saúde e me deixar ser um instrumento dele nesta vitoria!
Agradeço muito a minha Família que está sempre presente mesmo com toda a distância que nos separa. Ao meu mecânico e primo Max e aos meus patrocinadores que me fazem ter condições de estar aqui. Obrigado ao Pérsio, da Silva Mattos ASW/FOX, ao Zé Paulo da L’ácqua di Fiori, ao Márcio da Mr Pro, Em especial ao Bergmann da Yes Sports.
Gostaria de dizer a todos que sou completamente contra qualquer tipo de boicote. Por favor, não façam isso, principalmente aqui no blog onde o espaço foi criado em prol do nosso meio. Aqui é um espaço de Paz. A favor do nosso esporte. Todas as empresas do nosso meio merecem respeito pois patrocinam outros pilotos que amanhã podem estar aqui dando a mesma alegria que eu lhes proporcionei neste fim de semana. O motocross brasileiro de precisa de unificação, pois somente assim conseguiremos fomentar e popularizar o nosso esporte.
Um abraço a todos!
segunda-feira, março 03, 2008
Derrota com sabor de vitória!
Este fim de semana corri a 9ª etapa do AMA SX em Indianapolis e foi um fim de semana cheio de emoções e também, mais uma vez, com altos e baixos. A corrida começou de maneira diferente e tenho que admitir que não tive uma semana nada fácil. Antes da corrida aconteceram uma serie de fatos que fizeram tornaram minha semana bem complicada.
Na quarta feira vindo eu da pista de treino, fui parado por um carro de polícia e eu não contava e que tinha esquecido todos meus documentos em casa, como passaporte, carteira de motorista e etc... Prá piorar a situação mais ainda, o policial não era dos mais legais e começou a implicar muito comigo. Enfim, resumindo, tomei algumas multas, tive meu furgão rebocado e não foi nada fácil.
Perder todo o dia seguinte pagando multas e enfrentando filas para ter minha van de volta e o pior, quase 800 dólares de prejuízo.
Problemas financeiros me deixam preocupado, infelizmente, todos sabem que estou correndo com um orçamento muito apertado. Os custos aqui são altos e para piorar mais ainda a minha situação, 2 dos meus patrocinadores aí do Brasil, que já tinham dado tudo como acertado (eu já estava inclusive divulgando-os), cancelaram o meu patrocínio e isto complica muito a minha situação, uma vez que meus compromissos aqui foram assumidos mediante a palavra deles e infelizmente não foram cumpridos. Fico bastante triste e de cabeça quente com isso, pois estou trabalhando sério e profissionalmente...
Furgão de volta, tudo resolvido pensei comigo mesmo, agora é só ir pra corrida. Certo? Errado! Mais uma coisa por vir. Ao sair a lista de pilotos para a corrida meu nome não estava lá. Eu e minha equipe descobrimos que o secretario da equipe tinha cometido um erro gravíssimo e não tinha pagado minha inscrição e AMA automaticamente me tirou da lista. Foi muita correria, ligações e já estava quase perdendo as esperanças de correr. Qunado chegou quinta e nada havia sido decidido, no resolvi não desesperar. Pus nas mãos de Deus. Como de costume vou à missa toda quinta feira de noite e resolvi não mudei minha programação. Fui à igreja, rezei bastante e não demorou muito ao sair da igreja, recebi a ligação do meu chefe de equipe, dizendo que AMA abriu uma exceção e eu poderia correr.
Sou muito grato a Deus, pois eles nunca fazem isso. Corri pra casa, arrumei minhas malas e na manhã seguinte voei para a corrida.
Estava muito feliz só de estar ali e como sempre dei o meu melhor. Não consegui fazer tempos rápidos durante os treinos, porém me senti bem na pista e sabia que tinha tudo para ser uma grande noite. Na largada da Heat acabei me envolvendo em um acidente e tive que sair da última posição, andei muito forte e em um ritmo alucinante fiz várias ultrapassagens. A mais incrível delas foi quando passei o piloto David Vuillemin. Cheguei a ficar impressionado com o meu ritmo. Foi por pouco, muito pouco que não me classifiquei. Fiz mais uma ultrapassagem na última volta e por pouco muito pouco não me classifiquei. Terminei a prova em 10º lugar mais uma vez, há uma posição da classificação.
Confesso que fui ao box bem satisfeito sem a classificação e com uma da minhas melhores corridas ate então.
Restou a last chance. Estava bem confiante na minha classificação. Não larguei muito bem, porém realmente estava em uma noite inspirada. Saí na sexta colocação na primeira curva e não demorou muito já era o terceiro. Na segunda volta era o segundo e não parei por aí. Fui pra cima do piloto David Vuillemin, porém não queria fazer nada estúpido e optei por ficar na segunda colocação, o que iria garantir minha vaga. Fui até a bandeira branca, estava com uma boa margem de segurança, porém errei novamente na última volta e vi a classificação ir embora. Ao errar, perdi toda uma seqüência de saltos, o que é normal no super, já que é tudo muito perto e encaixado. Se errar um salto você perde toda uma reta. Isso resultou na perda da minha segunda colocação. O que eu não esperava, era que na minha frente estava piloto Ryan Clark. Pensei comigo: agora é tudo ou nada. Fui pra cima dele e restando 2 curvas para a bandeirada, entrei muito forte, enrosquei nele, caí, minha moto morreu e acabei terminando em sexto. Ele ainda seguiu, errou, perdeu a segunda colocação e também a classificação.
Infelizmente não deu mais uma vez. Dei o melhor de mim e com isso eu estou muito super satisfeito. Quanto ao incidente da última volta, quem me conhece sabe que nunca iria correr pensando em vingança. Era a última volta e se fosse outro piloto poderia até pensar em entrar mais manso, porém estou longe de casa e aqui preciso me impor. Não foi vingança. Foi um entrada dura, somente buscando uma tentativa de me classificar, afinal ali era a última chance.
Agora é tentar corrigir alguns erros principalmente treinar mais largada. Uma boa largada torna tudo muito, mais muito mais fácil.
Agradeço a paciência de vocês e o que tenho dizer é que por mais que os resultados não têm vindo da forma que agente quer, estou dando tudo que tenho em todos os momentos, treinos, corridas e etc. Tenho certeza que na hora certa as coisa vão se encaixar.
Agradecimento especial ao meu mecânico Max que está ao meu lado dando 100% em todos os momentos e também a minha família aí no Brasil. Mesmo com toda a saudade e também as dificuldades, eles em todos os momentos me encorajam e me mandam muita energia positiva. Agradeço muito aos patrocinadores que continuam comigo e que estão nos proporcionando à realização deste sonho brasileiro. Obrigado a FOX/ASW, MR PRO e a L´acqua di Fiori.
Quem quiser ver o vídeo desta corrida já está disponível no link http://br.youtube.com/watch?v=7aNYEwh6Ch4
Na quarta feira vindo eu da pista de treino, fui parado por um carro de polícia e eu não contava e que tinha esquecido todos meus documentos em casa, como passaporte, carteira de motorista e etc... Prá piorar a situação mais ainda, o policial não era dos mais legais e começou a implicar muito comigo. Enfim, resumindo, tomei algumas multas, tive meu furgão rebocado e não foi nada fácil.
Perder todo o dia seguinte pagando multas e enfrentando filas para ter minha van de volta e o pior, quase 800 dólares de prejuízo.
Problemas financeiros me deixam preocupado, infelizmente, todos sabem que estou correndo com um orçamento muito apertado. Os custos aqui são altos e para piorar mais ainda a minha situação, 2 dos meus patrocinadores aí do Brasil, que já tinham dado tudo como acertado (eu já estava inclusive divulgando-os), cancelaram o meu patrocínio e isto complica muito a minha situação, uma vez que meus compromissos aqui foram assumidos mediante a palavra deles e infelizmente não foram cumpridos. Fico bastante triste e de cabeça quente com isso, pois estou trabalhando sério e profissionalmente...
Furgão de volta, tudo resolvido pensei comigo mesmo, agora é só ir pra corrida. Certo? Errado! Mais uma coisa por vir. Ao sair a lista de pilotos para a corrida meu nome não estava lá. Eu e minha equipe descobrimos que o secretario da equipe tinha cometido um erro gravíssimo e não tinha pagado minha inscrição e AMA automaticamente me tirou da lista. Foi muita correria, ligações e já estava quase perdendo as esperanças de correr. Qunado chegou quinta e nada havia sido decidido, no resolvi não desesperar. Pus nas mãos de Deus. Como de costume vou à missa toda quinta feira de noite e resolvi não mudei minha programação. Fui à igreja, rezei bastante e não demorou muito ao sair da igreja, recebi a ligação do meu chefe de equipe, dizendo que AMA abriu uma exceção e eu poderia correr.
Sou muito grato a Deus, pois eles nunca fazem isso. Corri pra casa, arrumei minhas malas e na manhã seguinte voei para a corrida.
Estava muito feliz só de estar ali e como sempre dei o meu melhor. Não consegui fazer tempos rápidos durante os treinos, porém me senti bem na pista e sabia que tinha tudo para ser uma grande noite. Na largada da Heat acabei me envolvendo em um acidente e tive que sair da última posição, andei muito forte e em um ritmo alucinante fiz várias ultrapassagens. A mais incrível delas foi quando passei o piloto David Vuillemin. Cheguei a ficar impressionado com o meu ritmo. Foi por pouco, muito pouco que não me classifiquei. Fiz mais uma ultrapassagem na última volta e por pouco muito pouco não me classifiquei. Terminei a prova em 10º lugar mais uma vez, há uma posição da classificação.
Confesso que fui ao box bem satisfeito sem a classificação e com uma da minhas melhores corridas ate então.
Restou a last chance. Estava bem confiante na minha classificação. Não larguei muito bem, porém realmente estava em uma noite inspirada. Saí na sexta colocação na primeira curva e não demorou muito já era o terceiro. Na segunda volta era o segundo e não parei por aí. Fui pra cima do piloto David Vuillemin, porém não queria fazer nada estúpido e optei por ficar na segunda colocação, o que iria garantir minha vaga. Fui até a bandeira branca, estava com uma boa margem de segurança, porém errei novamente na última volta e vi a classificação ir embora. Ao errar, perdi toda uma seqüência de saltos, o que é normal no super, já que é tudo muito perto e encaixado. Se errar um salto você perde toda uma reta. Isso resultou na perda da minha segunda colocação. O que eu não esperava, era que na minha frente estava piloto Ryan Clark. Pensei comigo: agora é tudo ou nada. Fui pra cima dele e restando 2 curvas para a bandeirada, entrei muito forte, enrosquei nele, caí, minha moto morreu e acabei terminando em sexto. Ele ainda seguiu, errou, perdeu a segunda colocação e também a classificação.
Infelizmente não deu mais uma vez. Dei o melhor de mim e com isso eu estou muito super satisfeito. Quanto ao incidente da última volta, quem me conhece sabe que nunca iria correr pensando em vingança. Era a última volta e se fosse outro piloto poderia até pensar em entrar mais manso, porém estou longe de casa e aqui preciso me impor. Não foi vingança. Foi um entrada dura, somente buscando uma tentativa de me classificar, afinal ali era a última chance.
Agora é tentar corrigir alguns erros principalmente treinar mais largada. Uma boa largada torna tudo muito, mais muito mais fácil.
Agradeço a paciência de vocês e o que tenho dizer é que por mais que os resultados não têm vindo da forma que agente quer, estou dando tudo que tenho em todos os momentos, treinos, corridas e etc. Tenho certeza que na hora certa as coisa vão se encaixar.
Agradecimento especial ao meu mecânico Max que está ao meu lado dando 100% em todos os momentos e também a minha família aí no Brasil. Mesmo com toda a saudade e também as dificuldades, eles em todos os momentos me encorajam e me mandam muita energia positiva. Agradeço muito aos patrocinadores que continuam comigo e que estão nos proporcionando à realização deste sonho brasileiro. Obrigado a FOX/ASW, MR PRO e a L´acqua di Fiori.
Quem quiser ver o vídeo desta corrida já está disponível no link http://br.youtube.com/watch?v=7aNYEwh6Ch4
