terça-feira, fevereiro 23, 2010
Argentina!
Olá amigos do blog! Nesse fim de semana corri na Argentina como anunciei na semana passada. Fui convidado pela Kawasaki do país e a principio neguei o convite, pois a prova principal era um enduro. Porém, eles me convenceram que era muito parecido com um MX, mas no fundo sabia que não era MX.
Acabei aceitando o convite porque tinha certeza que a oportunidade de começar a me acostumar com a Kawasaki 450 seria muito boa. Fiz minhas malas e entrei no avião com a mentalidade de fazer um bom treino. Cheguei à Argentina na quarta-feira passada e comecei a treinar para o fim de semana. A minha primeira impressão da Kawa 450 foi muito boa e acredito que com essa moto poderei andar muito bem no MX.
Andei com o motor original, que me surpreendeu por ser muito forte e progressivo. Tive muitos problemas com as suspensões, pois levei uma preparada, mas era de 250. Como não testei nada antes, verifiquei que ela estava muito macia. Na verdade esperava uma pista arenosa e descobri que a areia aqui é muito funda, rs... O treino foi surpreendente. Até ontem estava com o corpo todo doendo, parecia que tinha saído de uma briga, rs...
No sábado foi disputado um Supercross que, na verdade, era um Mega Motocross de areia. A pista era bem de alta e, de saltos, tinha 5 mesas. Concentrei bastante, pois queria muito vencer no sábado.
Primeiro rolou uma classificatória de cinco voltas. Fiquei confuso com o procedimento de largada e quando o gate caiu ainda estava em ponto morto, rs... Saí em ultimo e sabia que tinha q acelerar forte e foi o que fiz. Coloquei um bom ritmo no mega esburacado circuito de areia e, fazendo várias ultrapassagens, ainda consegui salvar um ótimo 3° lugar.
A areia era tão pesada que as cinco voltas foram suficientes para derreter a embreagem da moto. O Max fez uma troca rápida e alinhei no gate para a final. O fato de ter perdido a largada fez com que eu andasse mais agressivo e mais nervoso que o normal e como resultado fritei a embreagem, hehehehe...
Final!
Com um gate bom e sabendo que aqui a largada acontece a qualquer momento, estava bem confiante para a final que contava com vários especialistas na areia. Os melhores pilotos argentinos, R.Dietrich, americano bem conhecido meu e que corre o enduro americano e cinco franceses, dentre eles Arnold Demester, inúmeras vezes campeão do Le Touquet, na França, e N. Potiseik, que domina junto com Demester as corridas nesse terreno, que são tradicionais na Europa.
Enfim, caiu o gate! Larguei bem melhor dessa vez e era o quinto colocado no fim da primeira volta. Senti que estava muito bem na moto e na areia e comecei a atacar. A pista era uma arena rodeada de arquibancadas e o público argentino é muito mais muito barulhento, o que tornou a corrida ainda mais divertida.
Andei por duas voltas em quinto, fui pra cima do argentino D.Villar e o público não gostou muito quando passei por ele... Em seguida, ataquei um outro argentino e já era o terceiro na metade da corrida. À minha frente estavam os dois franceses. Dei o meu melhor, encostei no Demester e, na reta das arquibancadas, vim com tudo na mesa e saltei muito além da recepção conseguindo a ultrapassagem.
Era o segundo, mas queria mais. Coloquei um ritmo ainda mais forte para buscar o 1° colocado, que estava 6 segundos à frente. Acelerei fundo e a diferença foi caindo volta a volta. Nesse momento, acredito que o publico já estava do meu lado, pois gritava muito quando eu passava rs...
Cheguei muito, porém a corrida estava acabando e acho que acabei passando do limite. Ao entrar em uma das curvas que tinham inúmeras costelas de areia formada pelas motos, acabei deixando a frente enterrar e caí muito forte... Não podia acreditar. Fiquei muito zonzo com o tombo, levantei, porém, demorei muito a ligar a moto e perdi várias posições. Mesmo assim terminei a corrida.
Após a prova pensei em ficar triste, mas me lembrei do propósito que coloquei ao sair da Califórnia. “Estou indo treinar”, rs... Sou muito competitivo e às vezes acabo cometendo erros. Se tivesse aceitado o segundo lugar teria sido melhor rs... Vivendo e aprendendo, hehehehe...
De cabeça fria, analisei tudo e fiquei satisfeito da forma em que andei e comecei a me lembrar do Six Days em Fortaleza, em que o mesmo Arnold Demester, que eu tinha acabado de passar e abrir, foi um dos únicos pilotos que conseguiu vencer especiais na frente de Stefan Everts e, que na época, ele era muito mais muito mais rápido do que eu...
Enduro
No dia seguinte era o Enduro. Para essa corrida cheguei a pensar em não correr, pois não era a prova que esperava. A pista tinha retas em que se andava a mais de 130 Km/h sem saber o que vinha na frente.
Vi tombos espetaculares nestas retas e, pra ser sincero, não queria me arriscar, pois tenho toda uma temporada pela frente. Pra se ter uma ideia a moto usava uma relação com pinhão 14 e coroa 48 rs...Porém, gosto de desafios e convenci o Max que ia correr devagar rs...Ele nao queria q eu fosse.
Na verdade resolvi correr, porque achei que seria e foi um bom treino. Nas partes de alta eu ia bem tranquilo e sofria várias ultrapassagens. Mas, quando chegava nas partes mais travadas e técnicas como de MX com costelas de areia eu imprimia um ritmo forte, passava vários de pilotos de volta.
Até vinha fazendo uma boa corrida na metade da prova, estava entre os 10 melhores dos 400 que largaram... Só que na minha parada, tudo deu errado. Perdi muito tempo, tive problemas com o abastecimento, a apagou o motor e ele não pegava por nada...
Depois de quase dois minutos de atraso consegui voltar à pista e perdi várias posições. Mesmo assim mantive um bom ritmo e confesso que a cada volta estava mais confortável na areia e fui novamente passando vários pilotos. Ainda não vi o resultado oficial, mas acho que depois do abastecimento era como estar em 25° na contagem do Max e, no fim, terminei próximo dos 10.
A corrida é muito dura e foi uma experiência divertida. Porém não acho que faria novamente. Vi vários acidentes durante a prova e não quis nem saber como eles terminaram. Agradeço muito a Deus, pois tudo correu muito bem e estou indo pra casa 100% fisicamente, com um treino na bagagem que dificilmente faria em qualquer outro lugar que fosse.
No mais agradeço à equipe Argentina que me recebeu muito bem. Como sempre temos muito trabalho pela frente, pois a temporada está só começando.
Abraço a todos, fiquem com Deus e tenham uma boa semana!
Acabei aceitando o convite porque tinha certeza que a oportunidade de começar a me acostumar com a Kawasaki 450 seria muito boa. Fiz minhas malas e entrei no avião com a mentalidade de fazer um bom treino. Cheguei à Argentina na quarta-feira passada e comecei a treinar para o fim de semana. A minha primeira impressão da Kawa 450 foi muito boa e acredito que com essa moto poderei andar muito bem no MX.
Andei com o motor original, que me surpreendeu por ser muito forte e progressivo. Tive muitos problemas com as suspensões, pois levei uma preparada, mas era de 250. Como não testei nada antes, verifiquei que ela estava muito macia. Na verdade esperava uma pista arenosa e descobri que a areia aqui é muito funda, rs... O treino foi surpreendente. Até ontem estava com o corpo todo doendo, parecia que tinha saído de uma briga, rs...
No sábado foi disputado um Supercross que, na verdade, era um Mega Motocross de areia. A pista era bem de alta e, de saltos, tinha 5 mesas. Concentrei bastante, pois queria muito vencer no sábado.
Primeiro rolou uma classificatória de cinco voltas. Fiquei confuso com o procedimento de largada e quando o gate caiu ainda estava em ponto morto, rs... Saí em ultimo e sabia que tinha q acelerar forte e foi o que fiz. Coloquei um bom ritmo no mega esburacado circuito de areia e, fazendo várias ultrapassagens, ainda consegui salvar um ótimo 3° lugar.
A areia era tão pesada que as cinco voltas foram suficientes para derreter a embreagem da moto. O Max fez uma troca rápida e alinhei no gate para a final. O fato de ter perdido a largada fez com que eu andasse mais agressivo e mais nervoso que o normal e como resultado fritei a embreagem, hehehehe...
Final!
Com um gate bom e sabendo que aqui a largada acontece a qualquer momento, estava bem confiante para a final que contava com vários especialistas na areia. Os melhores pilotos argentinos, R.Dietrich, americano bem conhecido meu e que corre o enduro americano e cinco franceses, dentre eles Arnold Demester, inúmeras vezes campeão do Le Touquet, na França, e N. Potiseik, que domina junto com Demester as corridas nesse terreno, que são tradicionais na Europa.
Enfim, caiu o gate! Larguei bem melhor dessa vez e era o quinto colocado no fim da primeira volta. Senti que estava muito bem na moto e na areia e comecei a atacar. A pista era uma arena rodeada de arquibancadas e o público argentino é muito mais muito barulhento, o que tornou a corrida ainda mais divertida.
Andei por duas voltas em quinto, fui pra cima do argentino D.Villar e o público não gostou muito quando passei por ele... Em seguida, ataquei um outro argentino e já era o terceiro na metade da corrida. À minha frente estavam os dois franceses. Dei o meu melhor, encostei no Demester e, na reta das arquibancadas, vim com tudo na mesa e saltei muito além da recepção conseguindo a ultrapassagem.
Era o segundo, mas queria mais. Coloquei um ritmo ainda mais forte para buscar o 1° colocado, que estava 6 segundos à frente. Acelerei fundo e a diferença foi caindo volta a volta. Nesse momento, acredito que o publico já estava do meu lado, pois gritava muito quando eu passava rs...
Cheguei muito, porém a corrida estava acabando e acho que acabei passando do limite. Ao entrar em uma das curvas que tinham inúmeras costelas de areia formada pelas motos, acabei deixando a frente enterrar e caí muito forte... Não podia acreditar. Fiquei muito zonzo com o tombo, levantei, porém, demorei muito a ligar a moto e perdi várias posições. Mesmo assim terminei a corrida.
Após a prova pensei em ficar triste, mas me lembrei do propósito que coloquei ao sair da Califórnia. “Estou indo treinar”, rs... Sou muito competitivo e às vezes acabo cometendo erros. Se tivesse aceitado o segundo lugar teria sido melhor rs... Vivendo e aprendendo, hehehehe...
De cabeça fria, analisei tudo e fiquei satisfeito da forma em que andei e comecei a me lembrar do Six Days em Fortaleza, em que o mesmo Arnold Demester, que eu tinha acabado de passar e abrir, foi um dos únicos pilotos que conseguiu vencer especiais na frente de Stefan Everts e, que na época, ele era muito mais muito mais rápido do que eu...
Enduro
No dia seguinte era o Enduro. Para essa corrida cheguei a pensar em não correr, pois não era a prova que esperava. A pista tinha retas em que se andava a mais de 130 Km/h sem saber o que vinha na frente.
Vi tombos espetaculares nestas retas e, pra ser sincero, não queria me arriscar, pois tenho toda uma temporada pela frente. Pra se ter uma ideia a moto usava uma relação com pinhão 14 e coroa 48 rs...Porém, gosto de desafios e convenci o Max que ia correr devagar rs...Ele nao queria q eu fosse.
Na verdade resolvi correr, porque achei que seria e foi um bom treino. Nas partes de alta eu ia bem tranquilo e sofria várias ultrapassagens. Mas, quando chegava nas partes mais travadas e técnicas como de MX com costelas de areia eu imprimia um ritmo forte, passava vários de pilotos de volta.
Até vinha fazendo uma boa corrida na metade da prova, estava entre os 10 melhores dos 400 que largaram... Só que na minha parada, tudo deu errado. Perdi muito tempo, tive problemas com o abastecimento, a apagou o motor e ele não pegava por nada...
Depois de quase dois minutos de atraso consegui voltar à pista e perdi várias posições. Mesmo assim mantive um bom ritmo e confesso que a cada volta estava mais confortável na areia e fui novamente passando vários pilotos. Ainda não vi o resultado oficial, mas acho que depois do abastecimento era como estar em 25° na contagem do Max e, no fim, terminei próximo dos 10.
A corrida é muito dura e foi uma experiência divertida. Porém não acho que faria novamente. Vi vários acidentes durante a prova e não quis nem saber como eles terminaram. Agradeço muito a Deus, pois tudo correu muito bem e estou indo pra casa 100% fisicamente, com um treino na bagagem que dificilmente faria em qualquer outro lugar que fosse.
No mais agradeço à equipe Argentina que me recebeu muito bem. Como sempre temos muito trabalho pela frente, pois a temporada está só começando.
Abraço a todos, fiquem com Deus e tenham uma boa semana!
quinta-feira, fevereiro 18, 2010
Na Argentina, Balbi disputa o Enduro Del Verano
Na Argentina, Balbi disputa o Enduro Del Verano
Depois de conseguir resultado histórico no AMA Supercross, piloto irá participar da prova a convite da Kawasaki
O piloto mineiro Jorge Balbi, da equipe 2B Racing, já está na Argentina para participar do Enduro Del Verano, principal prova da modalidade no país. Ele desembarcou em Buenos Aires nesta quarta, depois de ter obtido o 9º lugar na última etapa do AMA Supercross, em Anaheim, CA.
Balbi irá competir a convite da Kawasaki argentina e já chegou ao país se mostrando inteirado do evento. “Além dos principais nomes da Argentina, sei que vem competir um piloto norte-americano que compete contra mim no AMA e um francês, que é especialista neste tipo de prova e favorito à vitória”, comentou.
Ele pretende utilizar a prova como preparação para as etapas finais do AMA Supercross Lites, que voltam a acontecer no dia 24 de abril. Especialista no Motocross, Balbi acredita que não irá estranhar a nova modalidade.
“Apesar da prova se chamar Enduro del Verano, ela não é bem um enduro. Não tem deslocamento e nem planilha de navegação. É mais como se fosse um “motocrozão” de quarenta e cinco minutos”, define o piloto que, na sexta participará de uma prova de Supercross que também compõe a programação do evento.
Depois da prova, Balbi retorna aos EUA onde continua os preparativos para as etapas finais do AMA Supercross. Antes do retorno à categoria Lites, Balbi planeja participar da etapa de Daytona na categoria 450cc.
“Ano passado fiz uma prova incrível lá e, se tudo der certo, gostaria de participar de novo. Ainda depende de muita coisa ainda, desde questões financeiras até eu conseguir uma moto para competir”, comentou.
Embora esteja muito próximo do Brasil, sua terra natal, Balbi não virá ao país. “Este ano começou muito bem pra mim e estou encarando ele como um ano de muito trabalho e dedicação. Seria ótimo voltar pra casa e matar um pouco da saudade dos meus pais mas, infelizmente, não dá tempo”, lamentou. A 2B Racing tem o patrocínio de i9 Hidrotônico e Mart Plus.
Release Racing Press
Fotos Carlos Aguirre/Y.Sports
segunda-feira, fevereiro 15, 2010
Anaheim 3 - Sensacional!!!!!!!!!!
Sensacional!!!!!!!!!!
Este fim de semana foi a 6ª etapa do AMA SX em Anaheim. Como vinha falando nos meus posts anteriores, a cada etapa, venho me sentindo melhor na moto não só tecnicamente mais também fisicamente já que a lesão no meu ombro já esta quase 100%.
Pra ser sincero na semana que antecedeu a corrida não me senti muito bem tive dificuldade pra dormir e voltei a sentir dor no ombro. Acredito ter forçado um pouco nos treinos, porém como sempre faço, rezei bastante e pedi muito a Deus que me iluminasse meu caminho e que as coisas fluíssem bem.
Ao caminhar na pista fiquei bastante impressionado. Com certeza foi a pista mais técnica até o momento. Meu dia não começou muito bem. No primeiro treino tive vários problemas com a moto e não consegui treinar. A moto começou a falhar e com certeza não tinha a menor condição de andar na pista daquela maneira. No intervalo eu e o Max procuramos checar todas as coisas possíveis ignição, gasolina, carburador e etc.
Parecia estar resolvido o problema. Entrei na pista para a ultima seção de treinos e aconteceu novamente. Parei no pit e a única coisa que restava era trocar o cdi da moto. Perdi tempo precioso. Voltei pra pista nos minutos finais andei bem, mas estava um pouco nervoso tentando correr atrás do prejuízo.
Não consegui acertar uma volta rápida, porém me senti bem e o mais importante a moto finalmente estava 100% para o evento da noite.
Heat race!
Concentrei muito na largada e acredito ter feito com certeza a minha melhor largada até agora. Na reta vinha lado a lado com o Canard que acabou me bloqueando para defender a liderança. Perdi tempo porem mesmo assim sai em quinto lugar. Procurei atacar no inicio e logo já era o quarto, colocando muita pressão pra cima do Jeff Alessi e de repente ao saltar a chegada bandeira vermelha a corrida foi interrompida...
Não podia acreditar, pois minha classificação era garantida. No momento procurei manter a calma e durante todo tempo falava pra mim mesmo. "se você fez uma vez pode fazer novamente". No supercross a largada é muito mais muito importante, pode decidir todo o resultado da corrida.
Relargada. Dessa vez pulei bem novamente, não tão bem quanto na primeira, mas mesmo assim saí em sétimo na primeira volta. Vinha sofrendo muita pressão do P.J.Larsem piloto oficial da KTM. Então fui pra cima ganhei uma posição em cima do outro piloto da kTM e encostei no J.Alessi novamente.
Foi uma corrida bem tensa, pois tentava passar o Jeff e ao mesmo tempo me defendia para não tomar a ultrapassagem. Felizmente mantive firme avançando para o main event na sexta colocação. Ufa mais um main event. Fiquei muito feliz e fui ao box descansar e pensar na minha estratégia de corrida.
Senti muito bem nas classificatórias pude ver que a moto tava 100% novamente e queria muito um bom resultado.
Main event!
Cai o gate e errei brutamente a minha largada. Assistindo hoje na televisão pude ver que dobrei a primeira curva em penúltimo. Porém era mesmo a minha noite. Fui com tudo nas primeiras voltas. Muito, mas muito agressivo e estava numa daquelas noites que tenho que agradecer muito a DEUS, pois todas as decisões que tomava estavam dando certo.
Com isso fui ganhando posições. Só na primeira volta foram 4. Vim pulando tudo no meio do trafego e fui recuperando posições. A pista tava muito difícil de ultrapassar porem na 4ª volta achei uma linha muito rápida nas costelas, onde estava entrando alucinado sem tirar a mão. Comecei a ganhar mais posições.
Na metade da corrida era o décimo e não vou mentir, senti um pouco a prova, pois vinha andando em um ritmo muito intenso. Respirei fundo e fui à caça, pois tinha muita gente na minha cola e a melhor defesa e sempre o ataque.
Dei um tiro muito forte, ganhei mais uma posição e distanciei do pelotão de trás e aproximei do pelotão da frente. Faltando cinco voltas para o fim, o J.Alessi tinha uma vantagem de 5 segundos e pensei comigo: eu posso. Só não contava é que o J.weimer, líder do campeonato, que tinha caído no inicio da prova vinha com tudo atrás de mim e chegou muito rápido. Mais uma vez, quando avisado pelo Max meu mecânico que era ele, resolvi não forçar, nada para que ele passasse, pois sabia que seria inevitável. Mas pensei, vou tentar ir na balada dele e deu certo. Ele tinha linhas muito melhores e acompanhei por umas 2 voltas o que fez com que chegasse de vez em cima do J.Alesi. Cheguei e joguei duro com ele. Só não esperava que ele fosse revidar e trocamos uns 3 block passes, até que na última volta, passei ele e dei um tiro. Mais uma vez pulei a chegada me sentindo talvez tão feliz quanto o Canard que ganhou a corrida rs...
Nono lugar. Não tenho palavras para agradecer a Deus por todas as alegrias que tem me proporcionado! Mais uma vez aprendi que não devemos nunca perder a Fé e lutar ate o fim, pois dias antes da abertura em Anaheim eu estava machucado e achava que não ia nem mesmo conseguir correr! Agradeço minha família, começando pelo Max que está ao meu lado e aos meus pais e minhas irmãs. Com certeza, mesmo com a toda a distancia, somos muito unidos e isso nos faz muito fortes.
Claro que tudo isso jamais seria possível sem o apoio da 2B Racing. Tenho que agradecer minha equipe e ao Vicente e Erick Bretz que possibilitaram a minha participação no AMA SX, juntamente com a L’acqua di Fiori e Mr Pro.
Agora é trabalhar duro e rumo aos próximos desafios!
Obrigado pela torcida de voces!
terça-feira, fevereiro 09, 2010
Nice pic...
San Diego!
Olá amigos do Blog!
Fui para San Diego bem animado já que pela primeira vez durante a temporada consegui treinar duas vezes na semana que antecedeu a corrida.
Graças a Deus, meu ombro está cada dia melhor o que tem permitido com que eu comece a treinar mais. Na verdade o ideal é treinar no mínimo 3 ou 4 vezes na semana, porém o dia seguinte das corridas ou treinos ainda sinto muita dor. Assim tenho treinado terças e quintas.
No sábado de manha em San Diego começou a chover. Fiquei bem alegre e pra ser sincero, não vou esconder que queria muito uma prova na lama (rs...)
Porem a organização cancelou todos os treinos e manteve a pista coberta até que a chuva parasse.
Foi bem complicado entrar na pista e com somente 10 min. fazer todas as opções e virar voltas rápidas para me classificar. Andei os 10 min sem parar e na minha ultima volta fiz um excelente tempo me classificando com o 9º melhor tempo. Confesso que fiquei muito feliz comigo mesmo.
Aqui no AMA SX, sempre fui aquele piloto que entrava na pista, esperava todo mundo saltar e no final do segundo treino é que eu conseguia me soltar. E um pequeno detalhe, por mais que pra mim que sei as dificuldades das pistas e toda a dificuldade que tive para aprender o Supercross americano é como uma vitória particular. Entrei na pista confiante e já saltando tudo nas primeiras voltas.
A pista estava úmida o que fez com que ficasse incrivelmente técnica já que além da dificuldade dos obstáculos, ainda tinha muitas, mais muitas canaletas nos saltos curvas e até nas costelas (rs...)
O meu nono tempo me deu uma excelente escolha de gate para a largada da heat.
Concentrei muito e pulei muito bem do gate, porem na reta, o Weimer como de esperado me superou, me espremendo um pouco na primeira curva.
Fui muito paciente e consegui sair dali com uma boa sexta posição.
Ataquei muito nas 2 primeiras voltas indo para quinto lugar e daí em diante, procurei administrar a boa vantagem que tive e cruzei a chegada na quinta colocação. Vocês não fazem idéia o quanto é bom cruzar a chegada classificando para final... É uma sensação de dever cumprido muito boa! A pista estava bem complicada, pois a cada volta as canaletas aumentavam.
Main event!
Antes da largada do main event, tracei uma estratégia bem conservadora, pois não queria ficar na primeira volta como em San Francisco.
Larguei bem. Vinha entre os 10 mas na segunda volta errei feio nas costelas despencando várias posições. Dai em diante me travei um pouco e não consegui andar no ritmo que andei na classificatória. Cometi alguns erros porem aos poucos fui me soltando e na metade final da prova andei muito bem numa briga interminável com o Jef Alessi. Consegui passar ele a 3 voltas do fim terminando mais um main event.
Ao analisar o resultado acredito que talvez pudesse ter sido mais agressivo nas primeiras voltas da final o que poderia ter me dado uma colocação entre os 10 melhores ou bem próximo disso, porem ao analisar a pista, com muita canaleta sei que esse nunca foi o meu forte no passado nas corridas de ama sx.
Enfim mais um excelente resultado que dedico e agradeço muito a Deus por me dar saúde e habilidade para realizar meus sonhos.
Agradeço muito ao Max que guerreiro como sempre está do meu lado nos momentos bons e ruins e que claro me prepara uma moto fantástica que sinto muito prazer em andar!
Obrigado a minha equipe 2B Racing e aos meus patrocinadores pessoais L’acqua di Fiori e MR Pro.
Abraço a todos e ate Anaheim!
terça-feira, fevereiro 02, 2010
San Francisco!
Olá amigos do blog! Essa corrida de San Francisco foi muito especial. Acredito que estava num fim de semana muito inspirado e graças a Deus tudo correu muito bem, excluindo o tombo na primeira volta do Main event...Na semana que antecedeu o evento mais uma vez trabalhei duro no meu preparo físico e também na recuperação do meu ombro. Ao contrário da semana que antecedeu Anaheim II, onde não treinei nenhuma vez, treinei uma vez na quarta feira. Ainda não é o que gostaria de fazer, mas, neste momento, o mais importante é entrar na pista 100% fisicamente e foi o que aconteceu.
Com a fisioterapia e os dias de descansos, meu ombro melhorou muito e quando entrei na pista nos treinos classificatórios me senti muito bem. A dor que vinha me incomodando muito, principalmente nas costelas, foi-se embora, graças a Deus! Gostei muito da pista e me classifiquei com um excelente tempo para o evento noturno.
Concentrei bastante para a largada da heat e ao alinhar no gate, não sei por que, mas, em todas as corridas até agora, parece que sempre chego mais forte na heat rs... Porém, procurei não olhar muito, pois sabia que tinha bem mais que nove pilotos mais rápidos rs... Procurei concentrar em mim mesmo e sabia que seria preciso uma pilotagem muito agressiva para ir ao main event.
Heat
Heat
Cai o gate...
Finalmente acertei uma largada, mal podia acreditar! Larguei no pelotão da frente, era o sexto. Nada mal para quem vinha largando em 11º, 12º... A boa largada me deu um algo mais, uma mistura muito grande de adrenalina, com muita vontade de me superar.
Fui pra cima e comecei uma excelente briga no meio de quatro pilotos. Estava muito rápido em uma das sequencias aonde a maioria dos pilotos contornava o primeiro salto, faziam um duplo e iam para um triplo maior. Eu fazia por fora sem tirar a mão e fazendo triplo triplo...
Acelerei forte e mal podia acreditar. Primeiro passei o Chris Gosselaar, em seguida ataquei o Hunter Hewitt, piloto da Suzuki Rockstar, e a duas voltas do fim, passei o Ryan Clark e não olhei para trás. Impus um ritmo muito forte, fazendo a minha melhor volta na última da classificatória.
Ao pular a chegada mal comemorei dentro do capacete porque eu não podia acreditar o quanto tinha andado! Ao chegar no Max ele estava surpreso rs... Perguntou, “o que aconteceu?” rs... “Nunca tinha visto você andar tão forte assim no sx...”
Fui para o box me preparar para o Main e não queria me empolgar muito. Ainda tinha muito trabalho pela frente, mas foi difícil, muita gente veio falar comigo...
Fiquei escondido e estudei os resultados, os tempos de volta e fiquei ainda mais surpreso. Na somatória das duas heats, meu tempo de volta estava entre os seis melhores. Sabia que tudo que precisava era uma outra boa largada.
Main Event
Fiz o mesmo procedimento e escolhi o mesmo gate. Placa de 30, 5, cai o gate...
Dessa vez não pulei tão bem e fui a reta inteira trocando cotoveladas e por muito pouco escapei na primeira curva. Tinha uma linha muito boa na largada, entrei bem por dentro e acredito ter entrado nas costelas já entre os dez.
Fiz algumas ultrapassagens no meio do bolo, entrei na segunda curva e já quase indo pro triplo, bummmmmmmmmm! Alguém acertou a minha lateral em cheio! Perdi o controle e a moto começou a escapar. Tentei segurar e de repente uma fisgada no ombro. Soltei a moto de vez me encolhi no chão e esperei todos passarem...
Levantei alucinado, peguei a moto e dei tudo que tinha. Nas cinco primeiras voltas andei muito, sem escolher traçado, respirar ou coisa alguma. Andei como se fosse a última volta da corrida, tirei muita diferença. Na metade da prova, comecei a ver o pelotão dos top ten que era onde queria estar.
Fiquei empolgado e tentei andar mais rápido ainda, o que acredito ter sido uma falha minha. Comecei a cometer muitos erros e toda a diferença que tinha feito ate ali começou a aumentar. Na volta dez ou onze quase caí, saltei em cima de um retardatário e fui para fora da pista. Daí em diante procurei manter a calma e fazer o que era meu objetivo inicial, terminar a corrida. Ainda assim terminei em uma boa 15ª colocação!
Fiquei super feliz com a corrida não só pelos resultados, mas pela forma em que andei pelos meus tempos de volta principalmente nas classificatórias. Sempre que corro e percebo que dei o meu melhor, volto pra casa feliz! Com certeza, se não fosse o tombo da primeira volta poderia talvez ter terminado entre os dez.
Agora é cuidar do meu ombro que voltou a doer depois do tombo e acredito que até a próxima corrida estarei 100% novamente. Talvez, dependendo de como estiver, posso até treinar pelo duas vezes nesta semana.
Quero muito agradecer a Deus, pois ele tem me dado muitas alegrias e a cada dia que passa me sinto melhor! Agradeço muito a minha equipe 2B Racing e meus patrocinadores L’Aqua di Fiori e MR Pro que estão me dando mais essa oportunidade!
Vamos ao trabalho, com muita humildade e pensamento positivo.
Que venha San Diego!
