quarta-feira, fevereiro 27, 2008
Atlanta
Olá amigos do blog!
Este último fim de semana corri mais uma etapa do ama sx. Foi uma etapa que com certeza teve uma das pistas que menos me agradou. No fim de semana anterior corri em Houston no Texas e vim bastante motivado para esta etapa já que no Texas deu tudo muito certo com exceção de um tombo no final da corrida o que me impediu de terminar a prova entre os quinze primeiros.
Este último fim de semana corri mais uma etapa do ama sx. Foi uma etapa que com certeza teve uma das pistas que menos me agradou. No fim de semana anterior corri em Houston no Texas e vim bastante motivado para esta etapa já que no Texas deu tudo muito certo com exceção de um tombo no final da corrida o que me impediu de terminar a prova entre os quinze primeiros.
Então fomos para Atlanta e já de cara, não gostei do desenho da pista. Muito travada e com uns saltos que não tinham muito a ver (rsrsrsrs). Porém, se era ruim para mim, era pra todo mundo. Dei o meu melhor para tentar adaptar ao circuito. Além de não ter um bom traçado, se formaram muitas canaletas, o que fez com que a pista ficasse muito perigosa. Dei o melhor de mim, mas não fui muito rápido nos treinos da tarde.
Descansei um pouco e procurei focar muito, pois precisava encontrar alguns segundos que me seriam preciosos na classificatória.Tudo pronto e lá fui eu para a largada de mais uma heat race.
Não consegui uma boa largada e saí na décima posição. Melhorei muito e estava andando muito forte e logo fui recuperando posições. Em menos e três voltas já era o oitavo colocado.
Dois pilotos caíram e fui para sexta colocação. Vinha muito tranqüilo apesar de saber que atrás de mim, vinham vários pilotos muito fortes. Fiz tudo certo e tomei a bandeira branca indicando uma volta na sexta colocação, porém.... no último trecho da pista, errei e não pude pular o triplo, acabei perdendo 2 posições, uma para o Josh Summey e a outra para o Paul Carpenter, mesmo assim, fiquei tranqüilo pois tinha a oitava colocação e fiz tudo certo, porém na ultima curva aconteceu o inesperado. O Piloto Ryan Clark que era o nono colocado (posição que também o classificaria), veio reto em cima de mim. Nos enroscamos, caímos e levantei como uma bala e ele também. Fomos com tudo para bandeira de chegada mas, o piloto Nick Wey, que vinha forte, acabou nos ultrapassando e assim pulamos a chegada juntos, infelizmente acabei levado a pior por milésimos de segundos.
Fiquei muito, mas muito zangado. Cheguei a partir para a briga, mas meu chefe de equipe me segurou e foi falar com o piloto Ryan Clark, que disse ter perdido o controle da moto o que não me convenceu em nada. Não me restava nada a fazer a não ser ir para a Last chance.
Fui para os Box com muita raiva e na verdade tô sentindo ate agora. Larguei bem na last chance, mas ali a briga é mais feia. Fechei a primeira volta na sexta colocação e tive que forçar muito para buscar o pelotão da frente. Cheguei a andar em quarto, mas ao tenta passar o 3º colocado, acabei caindo novamente (vim muito forte na curva, após o triplo e acabei perdendo tração).
Levantei e somente terminei a prova. Foi uma corrida difícil, mas como sempre, aprendi bastante, além de ter tido sorte, já que no treino da tarde tomei um mega tombo e felizmente levantei, sacudi a poeira e saí como se nada tivesse acontecido. Acredito que tudo tem um motivo e talvez não era pra eu estar naquela final.
Agora é treinar bastante e me preparar para a próxima. E o Ryan Clark que se cuide pois se entrar na minha frente..... (rsrsrs)
Como sempre agradeço muito a Deus por me manter com saúde! Agradeço a todos vocês brasileiros, que por mais uma vez me elegeram no guidão de ouro. Obrigado à ASW/FOX, a CIRCUIT, a ZOOLO, a L’ACQUA DI FIORI e a MR PRÓ.
Gostaria de mandar um abraço e também desejar boa sorte ao Rodrigo Selhorst, que esteve durante algumas semanas aqui em casa, nos EUA. Treinamos juntos e ele vai estrear no Brasileiro de Motocross, na semana que vem em Indaiatuba. Foi muito bom o período que ele esteve, pois também me motivou a treinar. Para quem não conhece, o blog do Rodrigo é http://www.fotolog.com/rselhorst/
quarta-feira, fevereiro 20, 2008
Novidade
Olá a todos. Sei que deve ter muita gente ansiosa para saber notícias sobre a minha última corrida no AMA Supercross. Graças a Deus, consegui mais uma classificação. Minha meta, ainda este ano, é conseguir fazer pelo menos uma boa prova no Main Event. E classificar para mais alguns deles, hehe.
Desta vez, o meu relato vai ser um pouco diferente. Ao invés de descrever aqui no blog como foi a prova, vou contar um pouco mais sobre a corrida em uma entrevista que vou dar à Radio Jeca, hoje (quarta-feira), às 16 horas. Quem não puder ouvir na hora, pode ouvir depois, pois o áudio fica disponibilizado pra download lá. O endereço da rádio Jeca é http://www.revistapro.com.br/. Aliás, alguém já viu a revista nova? O que acharam?
Grande abraço a todos.
Desta vez, o meu relato vai ser um pouco diferente. Ao invés de descrever aqui no blog como foi a prova, vou contar um pouco mais sobre a corrida em uma entrevista que vou dar à Radio Jeca, hoje (quarta-feira), às 16 horas. Quem não puder ouvir na hora, pode ouvir depois, pois o áudio fica disponibilizado pra download lá. O endereço da rádio Jeca é http://www.revistapro.com.br/. Aliás, alguém já viu a revista nova? O que acharam?
Grande abraço a todos.
sexta-feira, fevereiro 15, 2008
vídeo AMA SX Round 5 - Anaheim 3
neste link http://br.youtube.com/watch?v=dNLKiXQr3Ss
tem a corrida onde classifiquei-me para a final
Assisitindo, me dá uma vontade muito grande repetir o feito amanhã.
Conto com a torcida de todos vocês!
Valeu Brasil!
Balbi
tem a corrida onde classifiquei-me para a final
Assisitindo, me dá uma vontade muito grande repetir o feito amanhã.
Conto com a torcida de todos vocês!
Valeu Brasil!
Balbi
quinta-feira, fevereiro 14, 2008
San Diego
Olá amigos do blog!
Este último fim de semana foi a corrida de San Diego, onde infelizmente não tive um resultado muito positivo. Treinei bastante durante a semana e fui bem confiante para prova, porém alguns erros meus, dos meus adversários e da organização acabaram comprometendo a minha classificação.
Como sempre treinei bem forte durante à tarde me sentia muito bem. Nos treinos, junto com a minha equipe, fizemos acertos na minha moto que melhoraram muito. Trocamos a ignição, conseguindo suavizar muito o motor e sem perder potência. Eu acredito que essas modificações vão me ajudar muito nas próximas etapas, já que nesta não deu.
Antes da minha largada aconteceu algo que atrapalhou muito a minha concentração. Eu estava previsto para correr na heat 2, ou seja, na segunda classificatória. Mas a AMA mudou-me para heat 1 e não fui avisado. Estava no caminhão me aprontando e por muito pouco não perdi a largada. Cheguei no gate muito atrasado e nervoso, afinal eu normalmente tenho todo um procedimento antes da largada.
Mesmo assim consegui uma ótima largada. O que não durou muito, pois logo na primeira curva o piloto Jef Gibson caiu e a moto dele atingiu minha perna em cheio. Da 2ª colocação caí para 12º, além de ter machucado o meu tornozelo.
Ainda assim coloquei um ritmo forte e logo já estava em 10º, porém não sabia e ataquei muito e então foi a minha vez de cometer erros. Perdi a concentração e cometi uma seqência de erros, ao invés de ganhar uma posição, acabei perdendo mais uma terminando em 11º.
Confesso que fiquei muito nervoso após a bateria, não só pelos meus erros, mas pela serie de acontecimentos que me impediram de classificar.
Sentia bastante dor no meu tornozelo, tomei um analgésico e me preparei para last chance.Acho que não era uma das minhas melhores noites. O gate de largada balançou e não caiu, alguns pilotos ficaram presos e lá estava eu. Daí em diante, fiz o que pude e recuperei muitas posições. Terminei em 6º lugar, sem a vaga, porém satisfeito pela forma que andei.
Foi um fim de semana bem complicado e como sempre fiz um estudo dos acontecimentos. Acabou ficando difícil de tirar uma conclusão, ja que muitos dos erros não foram meus. O meu tempo de volta 52s cravado, teria me classificado fácil, já que vários pilotos se classificaram com 52 alto e até 53s. Da minha parte, aprendi mais uma vez que não posso nunca perder a calma e que preciso estar mais atento as placas do meu mecânico Max, já que se soubesse que era o 10º, poderia ter esperado mais para atacar e ter me classificado com calma.
Agora que venha a próxima. Mudei um pouco meu programa essa semana e resolvi treinar um pouco menos. Fiz uma análise das minhas melhores corridas (que foram as etapas 2ª e 5ª) onde treinei menos na semana anterior à corrida. Já que funciona melhor assim, assim será este fim de semana (rsrsrs).
Agradeço a Deus por me manter firme nesta batalha! Agradeço muuuuuiito aos meus patrocinadores aí do Brasil, pois sem eles o nosso sonho não seria possível. Obrigado à ASW/FOX, a CIRCUIT, a ZOOLO, a L’ACQUA DI FIORI e a MR PRÓ.
Este último fim de semana foi a corrida de San Diego, onde infelizmente não tive um resultado muito positivo. Treinei bastante durante a semana e fui bem confiante para prova, porém alguns erros meus, dos meus adversários e da organização acabaram comprometendo a minha classificação.
Como sempre treinei bem forte durante à tarde me sentia muito bem. Nos treinos, junto com a minha equipe, fizemos acertos na minha moto que melhoraram muito. Trocamos a ignição, conseguindo suavizar muito o motor e sem perder potência. Eu acredito que essas modificações vão me ajudar muito nas próximas etapas, já que nesta não deu.
Antes da minha largada aconteceu algo que atrapalhou muito a minha concentração. Eu estava previsto para correr na heat 2, ou seja, na segunda classificatória. Mas a AMA mudou-me para heat 1 e não fui avisado. Estava no caminhão me aprontando e por muito pouco não perdi a largada. Cheguei no gate muito atrasado e nervoso, afinal eu normalmente tenho todo um procedimento antes da largada.
Mesmo assim consegui uma ótima largada. O que não durou muito, pois logo na primeira curva o piloto Jef Gibson caiu e a moto dele atingiu minha perna em cheio. Da 2ª colocação caí para 12º, além de ter machucado o meu tornozelo.
Ainda assim coloquei um ritmo forte e logo já estava em 10º, porém não sabia e ataquei muito e então foi a minha vez de cometer erros. Perdi a concentração e cometi uma seqência de erros, ao invés de ganhar uma posição, acabei perdendo mais uma terminando em 11º.
Confesso que fiquei muito nervoso após a bateria, não só pelos meus erros, mas pela serie de acontecimentos que me impediram de classificar.
Sentia bastante dor no meu tornozelo, tomei um analgésico e me preparei para last chance.Acho que não era uma das minhas melhores noites. O gate de largada balançou e não caiu, alguns pilotos ficaram presos e lá estava eu. Daí em diante, fiz o que pude e recuperei muitas posições. Terminei em 6º lugar, sem a vaga, porém satisfeito pela forma que andei.
Foi um fim de semana bem complicado e como sempre fiz um estudo dos acontecimentos. Acabou ficando difícil de tirar uma conclusão, ja que muitos dos erros não foram meus. O meu tempo de volta 52s cravado, teria me classificado fácil, já que vários pilotos se classificaram com 52 alto e até 53s. Da minha parte, aprendi mais uma vez que não posso nunca perder a calma e que preciso estar mais atento as placas do meu mecânico Max, já que se soubesse que era o 10º, poderia ter esperado mais para atacar e ter me classificado com calma.
Agora que venha a próxima. Mudei um pouco meu programa essa semana e resolvi treinar um pouco menos. Fiz uma análise das minhas melhores corridas (que foram as etapas 2ª e 5ª) onde treinei menos na semana anterior à corrida. Já que funciona melhor assim, assim será este fim de semana (rsrsrs).
Agradeço a Deus por me manter firme nesta batalha! Agradeço muuuuuiito aos meus patrocinadores aí do Brasil, pois sem eles o nosso sonho não seria possível. Obrigado à ASW/FOX, a CIRCUIT, a ZOOLO, a L’ACQUA DI FIORI e a MR PRÓ.
quinta-feira, fevereiro 07, 2008
Anaheim 3, 2 pontos no campeonato e 8 no queixo!
No último fim de semana aconteceu 5ª etapa do AMA SX em Anaheim CA, Foi a terceira corrida na mesma e tradicional pista.
Como disse aqui na semana anterior, ia tentar correr com uma atitude diferente e acredito eu, deu certo.
Procurei ficar mais calmo. Procurei divertir mais durante todo o fim de semana. Querendo ou não, estou fazendo o que mais gosto e se correr é o meu dever, porque então não divertir?
Fui muito bem nos treinos e procurei testar acertos diferentes na minha moto. Algo que me motivou bastante foi a presença de muitos brasileiros que estavam em anaheim, fazendo toda aquela torcida.
Fui para largada da classificatória com uma atitude diferente, e também mais confiante na boa largada. Tinha testado junto com a equipe uma embreagem com um composto diferente (mais macio), o que ajuda muito numa largada mais precisa.
Não deu outra. Larguei muito bem. Larguei na terceira posição, atrás do Chad Reed e do Kevin Windham. Confesso que me empolguei, e andei muito forte nas duas primeiras voltas.
Cheguei a andar em 2º lugar, pois o Windham errou em uma curva e foi muito divertido, porém, depois que a adrenalina abaixou, me dei conta do que estava fazendo, e fiquei um pouco nervoso. Tomei uma postura mais conservadora e administrei muito bem para não cometer nenhum erro. Ao final, me classifiquei muito bem, com a sexta colocação.
Fiquei muito feliz , principalmente da maneira que foi. Descansei e fui bem tranqüilo para final. Na volta de apresentação, que acontece minutos antes do evento final, notei que minha embreagem já não estava tão boa como nos treinos. Começava a deslizar (patinar), porém o tempo era curto e não dava tempo pra nada. Aqueci bastante e fui para o gate.
Fiz uma boa largada e saí em 12º na 1ª volta. Estava muito confortável e imprimi um ritmo muito forte, no inicio cheguei a andar na 10ª colocação.
Por 6 voltas, dei muito mais muito gás, porém, na sexta volta comecei a ser muito pressionado e acabei batendo com o piloto Heat Voss, que acabou caindo muito forte. Eu saí para fora da pista, perdendo algumas posições.
.Nesse momento perdi muita concentração, pois me assustei muito e quase fui para o chão. Acho que mesmo assim, vinha com a 14ª colocação. Neste momento, a minha embreagem vinha perdendo tração e na décima volta, no salto de chegada, acabei caindo muito forte! (durante varias voltas não estávamos saltando a chegada, pois era bandeira amarela e estavam atendendo o piloto Heat Voss, que caiu no acidente que comentei. Porém, quando me aproximei do salto, retiraram a bandeira e eu resolvi saltar no último momento. Mas minha embreagem não respondeu como deveria e acabei aterrisando muito curto. Caí muito forte. Levantei muito rápido, e sentia uma dor muito forte no meu queixo e no maxilar. Acredito que bati o queixo muito forte no guidão da moto. Mesmo assim voltei à prova, porém a cada volta a dor aumentava e percebi que tinha muito sangue na minha moto. Optei por não parar. Afinal, qualquer ponto é muito valioso para mim no supercross.
Agradeço ao Max, que me deu placas, me incentivando a terminar a prova.
Ao fim da prova, fui direto ao centro médico do circuito. Acabei descobrindo que tinha machucado o maxilar e também cortado o meu queixo. Fui muito bem atendido e tive que levar oito pontos.
Assim acabou meu fim de semana, somei 2 pontos no campeonato e oito no queixo (RSRSRSRS).
Um final complicado, porém um resultado final muito bom. Só posso agradecer e dedicar isso tudo a Deus, que me deu muita calma na hora certa e muita proteção. Felizmente vou estar 100% para próxima etapa.
Agradeço a Deus por me manter com saúde e firme na luta!
Agradeço também aos brasileiros que vêem torcer aqui nos EUA e também no Brasil. E claro a todosaqueles que me permitem estar aqui, ASW/FOX, a CIRCUIT, a ZOOLO, a L’ACQUA DI FIORI e a MR PRÓ.
Até breve,
Balbi
Como disse aqui na semana anterior, ia tentar correr com uma atitude diferente e acredito eu, deu certo.
Procurei ficar mais calmo. Procurei divertir mais durante todo o fim de semana. Querendo ou não, estou fazendo o que mais gosto e se correr é o meu dever, porque então não divertir?
Fui muito bem nos treinos e procurei testar acertos diferentes na minha moto. Algo que me motivou bastante foi a presença de muitos brasileiros que estavam em anaheim, fazendo toda aquela torcida.
Fui para largada da classificatória com uma atitude diferente, e também mais confiante na boa largada. Tinha testado junto com a equipe uma embreagem com um composto diferente (mais macio), o que ajuda muito numa largada mais precisa.
Não deu outra. Larguei muito bem. Larguei na terceira posição, atrás do Chad Reed e do Kevin Windham. Confesso que me empolguei, e andei muito forte nas duas primeiras voltas.
Cheguei a andar em 2º lugar, pois o Windham errou em uma curva e foi muito divertido, porém, depois que a adrenalina abaixou, me dei conta do que estava fazendo, e fiquei um pouco nervoso. Tomei uma postura mais conservadora e administrei muito bem para não cometer nenhum erro. Ao final, me classifiquei muito bem, com a sexta colocação.
Fiquei muito feliz , principalmente da maneira que foi. Descansei e fui bem tranqüilo para final. Na volta de apresentação, que acontece minutos antes do evento final, notei que minha embreagem já não estava tão boa como nos treinos. Começava a deslizar (patinar), porém o tempo era curto e não dava tempo pra nada. Aqueci bastante e fui para o gate.
Fiz uma boa largada e saí em 12º na 1ª volta. Estava muito confortável e imprimi um ritmo muito forte, no inicio cheguei a andar na 10ª colocação.
Por 6 voltas, dei muito mais muito gás, porém, na sexta volta comecei a ser muito pressionado e acabei batendo com o piloto Heat Voss, que acabou caindo muito forte. Eu saí para fora da pista, perdendo algumas posições.
.Nesse momento perdi muita concentração, pois me assustei muito e quase fui para o chão. Acho que mesmo assim, vinha com a 14ª colocação. Neste momento, a minha embreagem vinha perdendo tração e na décima volta, no salto de chegada, acabei caindo muito forte! (durante varias voltas não estávamos saltando a chegada, pois era bandeira amarela e estavam atendendo o piloto Heat Voss, que caiu no acidente que comentei. Porém, quando me aproximei do salto, retiraram a bandeira e eu resolvi saltar no último momento. Mas minha embreagem não respondeu como deveria e acabei aterrisando muito curto. Caí muito forte. Levantei muito rápido, e sentia uma dor muito forte no meu queixo e no maxilar. Acredito que bati o queixo muito forte no guidão da moto. Mesmo assim voltei à prova, porém a cada volta a dor aumentava e percebi que tinha muito sangue na minha moto. Optei por não parar. Afinal, qualquer ponto é muito valioso para mim no supercross.
Agradeço ao Max, que me deu placas, me incentivando a terminar a prova.
Ao fim da prova, fui direto ao centro médico do circuito. Acabei descobrindo que tinha machucado o maxilar e também cortado o meu queixo. Fui muito bem atendido e tive que levar oito pontos.
Assim acabou meu fim de semana, somei 2 pontos no campeonato e oito no queixo (RSRSRSRS).
Um final complicado, porém um resultado final muito bom. Só posso agradecer e dedicar isso tudo a Deus, que me deu muita calma na hora certa e muita proteção. Felizmente vou estar 100% para próxima etapa.
Agradeço a Deus por me manter com saúde e firme na luta!
Agradeço também aos brasileiros que vêem torcer aqui nos EUA e também no Brasil. E claro a todosaqueles que me permitem estar aqui, ASW/FOX, a CIRCUIT, a ZOOLO, a L’ACQUA DI FIORI e a MR PRÓ.
Até breve,
Balbi
